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百度对出行效劳的探索迈出新的一步——百度地图标注顺风车上线，这意味着地图不仅仅是百度O2O背面的隐形者，跟着百度往后大力扶持出行、车后效劳生态，百度地图标注完全可以变成一个O2O伟人。

在移动互联网期间，O2O经历了孕育期、成长期、迸发期、洗牌期，开展的历程可谓好事多磨。所谓Online to Offline，其中心是要根据方位，把用户的需要与寻找的效劳连接起来，所以从O2O开端，就注定了它与LBS（移动定位效劳）的血脉联系。

而地图由于其基因里就有着“连接”的天分，决议了它在O2O的开展地图上有着与生俱来的优势。

关于这一点，百度从要做O2O这件事开端就清晰，先是把地图做好，再加大力度扩张O2O。李彦宏曾清晰说过，百度在做出资时，地图效劳才能是必需要重视的。

地图究竟有怎样的“法力”？既有最根底的定位效劳才能，又是移动端的中心进口之一，有连绵不断的用户流量和需要。

从百度第三季度财报发表的地图数据来看，移动查找9月活泼用户（MAU）为
6.43亿，同比增加26%；移动端百度地图标注9月MAU为
3.26亿，同比增加34%；截止到9月底，百度钱包激活账户为4500万，同比增加520%。这些移动端数字的增加速度让百度向效劳买卖的转型多了几分底气。

百度地图标注在同类商场中处于绝对抢先优势，商场份额超越70%，这些活泼的用户即是需要的载体。但用户量还不是最重要的，由于要做O2O就得有效劳，查核地图能否做好O2O渠道的目标还得看有多少与效劳有关的POI数据。

百度地图