迪A6L的3.0T版本的最低价格也比宝马530Li的顶配在指导价上还要贵4万块钱，但是由于两车的优惠幅度不一样，奥迪A6L由于改款之后销量不景气，所以目前降价比较狠，差不多在7万左右，所以在最终到手价格上，宝马530Li顶配价格跟3.0T的奥迪A6L入门版是差不多的，但是就综合实力来讲这次我更加看好奥迪A6L 3.0T。

动力上奥迪A6L 55TFSI quattro尊享雅致型 3.0T是V型6缸发动机，配合48V微混系统，纵置四驱的传动布局（多片离合器适时四驱），百公里加速时间实测可以做到5.02秒，数据非常优秀。反观宝马5系的530Li，2.0T的高功发动机ai，纵置后驱的动力系统布局，百公里的加速时间在7秒左右。

虽然对于绝大部分人来说急加速上差一两秒中并没有什么感觉，但车子如果在高速公路上行驶的话，3.0T相对于2.0T的优势就非常明显了，虽然2.0T的宝马发动机也不弱，但是就动力储备来说3.0T的A6L是非常有优势的。在高速路上行驶是发动机的噪音和震动比宝马的4缸机会抑制的更好，发动机的表现也更加从容。再配合奥迪的4驱系统，高速的表现只有一个“稳”字，可以说非常的好开。

但是为什么奥迪A6L如此优秀却不好呢，我认为主要原因是A6L的走量车型是2.0T的。2.0T的车型相对于宝马5系的优势就没有那么明显了，大家都是2.0T，在排量上没有优势（毕竟大排量看起来逼格更高），然后奥迪的7速双离合变速箱又把它拉低了一个身位，即使现在的7速双离合调教已经非常成熟。然后奥迪的2.0T的车型走量的有都是前置前驱的版本，相比后驱的宝马5系来说听起来没有那么高级，这里不是贬低前驱的意思。看重奥迪A6L的购车人心里想的更多的是，怎么可以以更低的价格卖到A6L，即使是乞丐版的，所以现在观望奥迪A6L的人比较多，造成A6L不降价就卖不出去的尴尬境地。看看目前的销量，奥迪A6L基本月销量只有宝马5系的一半了ai，所以说都买2.0T排量的车，我更推荐宝马5系。

综上，如果预算充足能上3.0T的奥迪A6L，我觉得还是非常值得买的，不光低调，而且性能强悍，把55TFSI的尾标扣掉，换成40TFSI，这样就可以在路上扮猪吃老虎了。