1.我国海外商标的注册管理滞后于经贸投资需求
作为货物贸易第一大国，虽然我国的商标申请量已多年位居世界第一，但是我国海外的商标注册量却严重偏低，与我国数量庞大的对外投资额不相匹配。特别是我们在“一带一路”沿线国家的商标申请量远远落后于美国、日本、欧盟等发达国家，甚至在土库曼斯坦等国家的商标注册量为零。
在高铁、机械等进行国际产能合作的重点领域，我国海外商标的注册管理与经贸投资之间的矛盾表现的更为突出。比如我国引以为傲的高铁在“走出去”的过程中，其最大的竞争对手就是日本的“新干线”，而日本在海外的商标注册和品牌宣传都走在了我们前面，成为其强大竞争力的保证。由此可见，海外商标的知识产权管理成为我国“一带一路”建设中急需加强的方面。
2.我国与其他国家商标管理协调机制不健全
在“一带一路”建设中，我国与沿线各国之间的商标管理存在较多差异，缺乏统一的协调机制。中国商标在国外注册时仅仅被作为图形保护，和法国、日本、英国商标在中国注册相比过于狭隘。由于各个国家的经济发展和文化传承各不相同，对于商品的分类存在差异，中国的商品和服务，在其他国家有时会因为没有对应的类别而无法进行商标注册，这些客观原因所造成的法律“漏洞”极易引发商标抢注，使得我国企业遭受损失。我国通过自贸协定所建立的知识产权协调机制起步晚，内容单一，维权成本高、耗时长，无法适应“一带一路”建设的需要。
其次，我国商标知识产权管理的信息化程度不高，特别是国际商标的申请、注册、审查、评审、存档等系统与国际知识产权的互通互联较为薄弱。在国际商标领域的活跃度有待提高，在加强国内商标管理的基础上，需要将工作重心向国际市场倾斜，从而更好的为“一带一路”建设保驾护航。