2015我国车联网大会于10月20日在北京举行，百度地图标注事业部副总经理在大会的主题讲演中具体论述了智能轿车年代的百度车联网规划。他表示，开展车联网是年代趋势，百度地图标注现已首先掌抓住这一趋势，在技能与协作等方面敏捷打开立体化规划，并且百度车联网的商品落地速度非常快，自9月开端现已连续有包含北京现代新途胜、比亚迪宋以及起亚K5等搭载百度车联网解决计划的协作车型发布、上市。此外，百度车联网还联合了包含轿车厂商、车机厂商以及本土化内容等在内的职业厂商，一同一起打造完好的人车合一车联网生态。 数据显现，2014年我国轿车年度销量已达2200万，轿车零售额达33220亿元，而预计到2016年，我国轿车保有量将会到达1.6亿辆。轿车之间构成的网络，也即是车联网，将变成仅次于电脑构成的互联网和手机构成的移动互联网后的国际第三大互联网物体，蕴含着无限的机遇。
面对着车联网如此无穷的生长空间，百度地图标注正加快速度规划车辆-地图-车主 三者为中心的车联网生态圈。指出，如今百度地图标注现已占有超越70%的市场份额，稳居职业榜首，海量的用户运用将发生庞大的用户数据和用户需要，这些数据又将变成百度规划车联网的天然优势。将来，百度车联网的规划将以百度地图标注为渠道，依托地图上现有的超越600万的道路路程数据、3800万POI数据以及每月4500万次的路况效劳，为超越6000万车主供给包含MyCar私有云、CarLife手机车机互联和车联网硬件敞开渠道在内的车联网归纳解决计划，构建百度车联网价值金字塔。
从百度车联网的渠道和生态构造图中不难看出，根据国内抢先的地图资本与数据、以及一直走在职业前沿的基础云效劳、轿车大数据效劳及人工智能等基础效劳，百度车联网渠道面向轿车厂商供给包含CarLife手机车机互联、MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾、CarGuard轿车卫兵在内的不一样层级的解决计划，同时面向各种车载智能硬件供给商和第三方内容与APP供给商供给接入协作计划，终究形成百度车联网渠道与生态。
现在，百度车联网生态和渠道的规划现已抢先其他车联网竞争者，效劳现已敏捷落地、量产。以百度CarLife为例，这款为车辆供给全系统支持，并搭载了包含喜马拉雅等国内优异内容效劳商的车联网商品现已搭载在北京现代新途胜上，并于本年9月正式发布并量产；而国内首款给轿车厂商打造的，集车主效劳、车后效劳和云核算数据的百度MyCar轿车私有云效劳也现已搭载在比亚迪最新车型宋上；能优化行车场景、进行深度语音了解的百度CoDriver智能语音副驾，现有功用已部分在特斯拉上落地。
不止如此，百度车联网还现已与其他很多轿车厂商以及车机厂等到达协作，包含奔跑、奥迪、宝马、通用轿车等车厂，华阳、飞歌等车机厂，停车百事通、喜马拉雅FM等本土化内容供给商等等，立体化规划效果可见一斑。
除了落地效劳，百度在车联网高精科技领域的探究也从未止步。作为无人驾驭的中心技能，高精地图的重要性不容忽视，而百度地图标注是现在国内唯一一家掌握了高精地图技能的厂商。比较传统导航地图，高精地图能够把定位精度准确在0.1米、掩盖上百类地图元素类型、完成三维空间坐标。掌握高精地图技能，在必定程度上也就掌抓住了智能驾驭的将来。
关于将来，这么表示，百度车联网旨在做到人车之间的智能互动，经过大数据、人工智能等技能，让轿车更了解车主，完成智能驾驭，终究到达人车合一的愿景。百度将车联网规划搭载在地图上，构建衔接车辆与车主的渠道化思路，是现阶段完成共赢的最好方法。百度车联网也将掌抓住技能与协作等方面的抢先优势，协助各方完成相互促进和一起生长，一起构建将来我国车联网生态圈。