当你十分困难赶到汽车站或许火车站却发现当天无法出行时，心境一定是超级懊丧的。接下来的最好挑选应该是赶到近来的能发车的车站，或许土豪地打辆租借车。但你有没有想过成百上千的旅客也想到了相同的方法，所以巴士、租借这些交通方法也变得人满为患。
当然，某些城市会开发针对本地公共交通体系（如火车和公交车）供给时刻信息的效劳，可是这些信息并不老是实时更新。在这种情况下，众包信息能够继续有效地供给交通信息——当某位游客发现了推迟或许停运的公共交通，立刻发布音讯，这么或许能避免数以千计的旅客白跑一趟。 这即是Moovit想要到达的作用。
Moovit是一个以色列的草创公司，它的目标是结合一系列交通效劳（包含公交车、火车和地铁线路）的官方数据以及运用者反应的实时更新信息。该运用现在现已在伦敦、纽约和旧金山等58个国家的700个城市运用，运用者人数到达了2800万。
比谷歌地图标注更好用
Moovit的用户体验比谷歌地图标注好很多，运用起来愈加便利，界面愈加亲热。装上运用以后你只需输入目的地就能够了。
和别的地图东西相同，Moovit会定位你地址的地址，然后引荐一系列可用的交通路线方案。假如你的行程中需求换乘公交或许火车，它会供给实时的列车时刻信息以及预计等车时刻。在行程中时，它会随时更新附近地标，并且在你挨近目的地时提前告知。
Moovit 的商场营销副总监Alex Torres 说：咱们最大的亮点是处理数据的方法。假如没有方法猜测公交车或许火车是不是推迟，方案的交通路线就不牢靠。咱们搜集了用户反应、数据和报告以及能接触到的官方数据来完成这种猜测。
Alex以为通用运送反应规程（GTFS）是最首要的疑问。GTFS是一种公共交通部门发布数据的途径，它答应开发者修改程序利用数据。简直一切的交通公司都在运用这种方法，可是其数据更新不频频。即使是谷歌地图标注也是基于GTFS体系。因此大多数的地图效劳并不能牢靠地供给准确的交通时刻表。
众包是要害
尽管Moovit把官方数据归入其思考范围内，但Alex清晰指其出这不是他们最牢靠的信息来源。
他解释道：假定你是一位行将前往印度德里或许日本东京的Moovit用户，当你翻开运用，收到通知说供给交通路线的效劳没有取得支撑。这时你是不是愿意协助咱们在这个城市上线呢？这是首次打听。对于那些乐于联络咱们的用户，咱们将训练他们怎样运用咱们的机制及东西，这是咱们吸引用户参加的方法。
该运用也能够运用GPS信息来匿名传输数据，使众包信息搜集速度更快。
至于收入完成方面，Alex表明他们正在测验几个不同的形式：一个是租借车结合，现已在巴西、哥伦比亚和智利试行，还有方案引入移动终端售票形式。现在，Moovit现已经过各种方法在三轮融资中筹集了150万美元资金。宝马公司、诺基亚公司和红杉资本是首要投资者。
Moovit正安排着在别的城市拓宽，协助用户解决交通疑问。印度是该草创公司期望覆盖的一个主要商场。它现已在班加罗尔上线，有拓宽到德里和孟买的方案。印度尼西和新加坡也是Moovit现有网络中的一部分。Alex表明：咱们现在正在亚洲商场上投入很多的时刻和资本。