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    道路匹配技术
      道路匹配技术就是将手机定位数据匹配在道路网上。它首先识别出离数据点一定距离的所有路段,并形成一个车辆可能行驶的路段集。然后利用当前探测位置点和它的上一个位置点确定该探测车辆是否到达该路段。无法到达的道路就被从可能路段集中删除。然后再根据路网拓扑关系和管制信息判断是否能到达,无法到达者亦删除。
      5.错误数据检测与更正技术
      由于手机定位精度不高,所以常常会出现一些坏点数据影响估计交通信息的精度。可以用点序列的位置对比或者额外信息(包括信号强度等)作为准则来判断并过滤坏点数据。
      6.路段平均速度估计技术
      根据目前的研究情况,路段平均速度的估计方法有两种。一是通过一系列定位数据的最小二乘拟合获得,速度的方差与定位数据的方差、测量定位数据点数量、测量的时间间隔有关。另外一种是根据路段长度和路段的行程时间的比值获得路段平均速度。
      7.路段行程时间估计技术
      路段行程时间是交通流诱导系统所必须的交通信息之一。根据目前手机探测器方法的研究情况,有两种方法来预测路程的行程时间:一种是用已经估计出的路段长度除以路段的平均速度求出路段的行程时间;第二种是测量车辆经过道路各节点的时间差得出路段的行程时间。
      8.事件检测技术
      当行驶车辆受到交通事件的影响,会出现减速或停车等行为,手机位置也随之变化,这一特性可用于研究交通事件的性质。手机的位置分布和速度变化可以帮助相关部门更快更准确的采集到事发地点的信息,这不仅避免了求解交通流参数的复杂程序,降低工作量,又可以对事件进行自动检测

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