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联合研发方面，中国移动委托清华大学、长安大学成立了“教育部-中国移动车联网联合实验室”，前期建设的经费4000万，运行期将持续加大投资力度。中国移动联合东风、博世等业内领先企业成立联合实验室，大家各展所长，开展联合攻关。

三是自动驾驶生态的聚合力度前所未有。中国移动不断做大朋友圈，加快推进5G自动驾驶产业深度融合发展，推出了战略合作、联合研发、资本合作、供应链合作四类合作模式。中国移动联合47家单位牵头成立了“5G自动驾驶联盟”，目前已经扩大到近150家，涵盖高校、车企、研究院所、自动驾驶解决方案商，实现了在技术、标准、应用等多方面的成果共享。

今年，中国移动启动了自动驾驶领域的DICT合作伙伴招募工作。面向智能网联示范区、智慧公交、网联无人车等方向，招募了10家合作伙伴，合同总金额达4亿元。中国移动希望通过中国移动加DICT合作伙伴的方式，实现“四个共同”，即“需求共同发现”、“产品共同创新”、“项目共同交付”、“价值共同创造”。

二是在新基建背景下，自动驾驶项目的建设进度超出预期。当前，全国各地参与试点示范的城市和道路越来越多，率先开展示范的城市，已经逐步进入了规模化部署的先导区建设阶段。在全国范围内，已建成智能网联、自动驾驶示范项目超过60个；在建项目中，仅中国移动支撑的已近百个。可以说，5G自动驾驶项目呈现出遍地开花之势，产业发展即将进入爆发式增长阶段。

三是产业链各方对5G自动驾驶的资源投入超出预期。随着自动驾驶的产业方向、技术路线和政策逐步明确，面对万亿市场潜力，产业链各方勠力同心、加大投入。据统计，2019年全球自动驾驶排名前10的头部企业，总研发投资超过一百亿美元。今年1-6月，我国自动驾驶产业融资超过一百亿元。我们看到，越来越多的自动驾驶解决方案商、汽车制造商及上下游供应商，都在整合内外部资源，强化人才、资金和技术投入，推进车路协同与单车智能的协同发展，促进面向全域的完全自动驾驶实现。

展望未来——中国移动三方面布局

展望未来，中国移动认为，自动驾驶的发展路线主要是由单车智能向车路协同演进，在这个过程中，5G将扮演关键角色，商用落地呈现出“从封闭到开放、从低速到高速、从载货到载人”的循序渐进的特点。为进一步实现5G赋能自动驾驶，中国移动制定了“3+1+N”拓展策略，即三张精品网、一个核心平台、N个应用场景，持续推动自动驾驶在我国快速落地、在全球保持领先。