北京时间5月16日《商业周刊》文章指出，Tata和Infosys这样的公司正在争先恐后地争夺印度外包市场，它们都想乘着波音等公司大批订单飞往印度的良机大赚一笔。

航空业是世界上发展最快的产业之一，然而长期以来印度航空业一直处于压抑状态。最近，随着航空客运流量的猛增和国内航空业务的起飞，印度航空业出现了难得一见的光明前景。虽然印度商用航空业存在着一些问题，比如经常出现航班延期、整个行业都处于亏损状态等，但是其长期发展前景是光明的。波音和空中客车都提高了对印度的投资，因为它们预计在未来十年的乘客流量将出现大量增长。

如果保持现有的发展速度，那将给那些能够给大型航空生产商们提供质量工程和设计工程以及其他各类服务的外包公司带来巨大的收益。不管怎样，空中客车、波音和通用电气以及劳斯莱斯等引擎生产商们加大印度的研发力度和销售力度总是给印度外包公司们带来了希望。
据印度全国软件和服务公司联合会研究预计，印度航空航天工程外包市场的收入将在十年内从目前的10亿美元增加到50亿美元。对于那些给波音、空中客车和其他厂商提供配件的印度厂商来说，这也是一个赚大钱的商机。

目前，由于印度经济的高速增长和旅游业的繁荣，印度国内航空业的未来前景一片光明。预计在今后十年内，印度商用航空市场将保持25％的年增长率继续增长，这样也就是说在未来十年里，印度还需要1000架新飞机。

InfosysTechnologies公司总裁兼首席运营官戈帕拉克里希南说：“随着印度市场的爆炸式发展，地上创新服务能力的需求变得越来越重要。”戈帕拉克里希南将于六月份起担任公司执行董事兼首席执行官职务。

从应力测试部分到设计部分，各种航空航天工程合同原本属于各省有关政府部门如班加诺尔印度航空局的专有职权范围，但是现在情况已经不同了。印度的私企和上市公司看到了巨大的商机，都试图在这片市场建立展开各自的业务。美国康涅狄格州技术服务公司QuEST的首席执行官阿吉特?普拉布说：“随着印度服务供应商表现出强烈的冒险欲望，早先进行的小打小闹现在要发展成大工程了。”

印度外包服务供应商肯定在努力提高业务。TataConsultancyServices公司承接了通用电气航空公司的飞机设计结构的数字化测试工程，目前还在为某航空公司客户设计飞机的商务舱。TataTechnologies公司希望可以从母公司那里获得一定的专业经验和知识以降低飞机配件的成本和重量。

Infosys公司参与了空中客车公司A380超级大型喷气式飞机的部分设计，目前A380已经进入试飞阶段。去年，它建立了一个工程中心与飞机主构架供应商SpiritAerosystems合作。

然而，印度外包服务供应商面临着合格人才短缺，无法满足航空业的未来需求的困难。估计每年进入这个行业的印度劳动力在700万左右。但是其中的工程师人才却寥寥无几。印度1200多所技术学院每年只能输出40万工科大学毕业生。

在那些人中，只有五分之一的人具备了立即可以进入跨国公司或IT公司工作的素质。因此，公司们还必须负担一定的附加培训成本。印度的公司们同时也将物色人才的眼光投向了海外。

而且，为了提高公司在价值链上的位置，许多公司也在寻找机会通过收购的方式获得高级人才。去年，Wipro收购了美国QuantechGlobalServices公司，后者是一家计算机辅助设计和技术服务供应商。TataTechnology公司的美国分公司Incat也打算在亚洲展开收购。

然而现在，它们都在为六月份的巴黎航空展做积极的准备。正如TataConsultancy公司的工程与工业服务副总裁ReguAyyaswamy所说的那样：“今年，我们将更上一层楼。”