移动互联网的高速发展，使得O2O行业如雨后春笋般快速增长，让传统产业发展O2O，已是大势所趋。

　　移动互联网的高速发展，使得O2O行业如雨后春笋般快速增长，让传统产业发展O2O，已是大势所趋。传统的线下汽车服务行业，在滴滴打车、快的打车软件引发的“战火”后，其代驾行业，也迎着O2O的风潮，在市场中风靡起了各种代驾软件。

　　目前在IOS或安卓平台上，类似的代驾软件很多，如e代驾、爱代驾、开心代驾等等不下200家代驾公司都打O2O的旗号推出代驾软件。其中作为业内首家使用代驾APP的公司e代驾的市场部负责人张东鹏曾告诉记者，“手机代驾软件的优势非常明显，最大的特点就是快。传统叫代驾师傅，等待司机上门的时间会比较长，很多时候都需要提前预约才行，而通过手机找代驾，往往司机就在附近，比较方便快捷。”可见，O2O模式的代驾软件将给传统代驾服务带来巨大的冲击，代驾行业的发展将进入一个全新的局面。

　　但是，在代驾O2O实践应用中，却隐藏着许多尴尬问题：转化的整体运营成本较高，人员难以管理，线下维护用户粘性较低。所以，企业为满足用户可衡量、可跟踪、可监控，对客户的来源、行为习惯、服务的满意度的要求越来越高。仅靠打着O2O的旗号用网络软件渠道拴住用户是不够的，如何黏住客户，提升客户体验和企业形象才是做O2O商业模式要面对的现实问题。因此，作为业内第一家使用代驾APP的公司北京e代驾首当其冲，与国内最领先的呼叫中心服务商“合力亿捷”公司建立战略合作关系，通过呼叫中心搭建服务平台，真正实现O2O企业增强用户管理、用户监控以及用户粘度。

　　e代驾与合力亿捷的合作，成功打响了O2O代驾行业创新服务模式的第一炮，并且取得了惊人的成绩。据相关负责人提供数据，目前e代驾日高峰订单已经破5万，仅北京市场，每天的代驾订单量就约在5000单左右，e代驾平均每天的订单量约在800单左右，已经占领了70-90%的市场份额。而爱代驾、开心代驾等代驾公司也不甘落后，纷纷携手呼叫中心行业领导者合力亿捷来共同完善其代驾服务。合力亿捷通过分析代驾的行业特征，专门为其推出基于云技术SaaS（软件即服务）模式的云呼叫中心解决方案，企业无需单独购买硬件、软件设备，只需要有场地、人员、电脑能上网等基本条件，便可直接通过网页登陆系统操作，系统的维护、升级都由合力负责，并且由于是按需租用，代驾公司还可根据自身需求随时增减坐席，这种解决方案为代驾行业大大降低了成本投入。

　　除了降低企业经营成本外，合力亿捷呼叫中心系统的各种实用功能在提升代驾服务效率方面同样发挥着重要作用。如来电弹屏客户信息功能，员工能够第一时间就掌握客户信息，提高与客户沟通的效率。互动语音应答（IVR）功能，利用自助语音提示，引导用户选择服务内容并输入服务对应按键，实现信息交互式访问，提高业务处理的效率、规范性以及正确性。提供接口，与企业的业务系统做无缝对接，实现业务一体化服务。此外，其来电智能分配（ACD）、CRM模块、录音、报表、质检等功能同样非常实用。

　　O2O颠覆了我们大多数人的衣食住行，这场“O2O掘金战”几乎无人缺席。正像李开复所说，O2O未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式的力量。据2014年“第三季度O2O市场分析报告”显示，2011年国内本地生活服务市场规模为3.6亿元，到了2014年，国内市场规模增长到了5.9亿元，同比增长了63.9%，预计2015年本地生活服务市场规模将达到10亿元。可见最接近我们的生活服务，都在O2O这种模式里进行着突破，但是O2O并非万能良药，并不是谁随便扣个互联网的帽子就能一帆风顺。对线下资源的把控直接决定着O2O平台能够提供什么样的服务，这当中必然存在着变数，商家不断寻找最优的平台。设若你切入的领域对服务品质的差异较为敏感，切忌忘本逐末，在迅速扩张的时候疏忽了服务和用户体验。

　　在快速发展的通讯技术以及互联网技术背景下，呼叫中心系统已成为搭建企业与用户，政府与群众之间沟通的重要桥梁，是企业统一对外服务窗口，是企业提升用户质量和用户体验的关键。作为呼叫中心行业领导者合力亿捷，在该领域上拥有最丰富的经验，针对O2O客户数量庞大、覆盖面广的特点，打造“不受地域、业务量拓展限制的”资源节约型新呼叫中心，在企业开启O2O运营时代时，有效提升用户体验，增强用户粘度，突破O2O代驾服务的瓶颈，为代驾行业迎来新的发展机遇。其实O2O企业对合力亿捷并不陌生，自成立来已经为包括京东、苏宁、58同城、e代驾、滴滴打车等众多O2O企业提供呼叫中心服务，并带来了相当瞩目的效果。

　　O2O不同于电商平台，有流量就有市场，作为一种服务模式，最重要的就是用户体验。代驾行业线上用户端很容易做起来，如何把线下服务体验做好才是真正的难点。所以企业要借着O2O浪潮捞金，就必须重视用户体验，重视客服系统对于企业发展的重要性，这也是O2O企业发展的坚实基础。