摘要： 传联想私有化；Android之父发布新款手机：机身用钛和陶瓷；iPhone 8更多设计图曝光；英特尔发布酷睿i9处理器，反击AMD；亚马逊周二早盘股价突破1000美元，史上首次；新能源车强制纳入3C认证。

在谷歌无人驾驶独立公司Waymo轮番的司法施压之下，Uber似乎有些扛不住了。

据《纽约时报》周二报道，美国打车办事Uber已经解聘了安东尼-莱万多斯基（Anthony Levandowski），他是该公司与谷歌旗下Waymo部门之间司法“战争”的中心人物，也是Uber的技术副总裁，负责Uber无人驾驶汽车研发。

莱万多斯基此前供职于谷歌，曾在多年时间里参与谷歌的无人驾驶汽车项目，也就是现在的Waymo。

Waymo在本年2月把Uber告上法庭，称前雇员安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）不法窃取了超1.4万机密技术文档，其中包孕“LiDAR激光雷达”技术，该技术对无人驾驶项目至关重要。2016年8月，Uber以近7亿美元的价格收购Otto，并聘请莱万多斯基负责Uber自动驾驶汽车业务。

莱万多斯基已在此前被一名法官勒令在诉讼进行期间停止开发无人驾驶技术。

莱万多斯基已援用美国宪法第五修正案赋予公民的权利来拒绝在本案的司法程序中作证，这导致Uber针对Waymo的指控进行自我辩护的能力遭到了妨碍。

因此，Uber也在周二通过一封邮件终止了莱万多夫斯基雇佣合同，称其解聘这名工程师的原因是他没有配合针对上述诉讼而展开的相关调查。此前，Uber法律总顾问Salle Yoo曾发出警告称，如果莱万多夫斯基拒绝合作，那么该公司就会开除他。

比拟于在司法裁定下，搁浅了无人驾驶项目研发的Uber，对手Waymo的无人驾驶则发展得看起来顺风顺水。

4月份，Waymo颁布颁发将让亚利桑那州凤凰城的普通乘客试乘其无人驾驶汽车。该公司提供的不但仅是单次的自动驾驶体验，这批早期试乘的乘客及其家人还能将Waymo的自动驾驶SUV和MPV免费当作他们的主要或次要交通工具。

五月上旬，Waymo又颁布颁发结盟Uber竞争对手，美国第二大乘车分享应用Lyft，共同测试无人驾驶汽车，通过打车应用实现无人驾驶项目的早期落地。

钛媒摘声：

一件商品，最重要的是质量。但我们不成错误地理解这句话。想提高质量，最关键的是要精准地驾驭用户需求的素质，无论品质有多高，，无论功能有多丰富，如果不是用户所需要的，那这些产品就是劣质的，最终只是制造方的自我满足罢了。我们决不能为这些东西浪费时间，牺牲速度。

——Line创始人 森川亮

生活在中国是很有挑战的，因为中国发生的变革太多。中国有很多让人取得成功的机会，因为没什么是一成不乱的。世界其他地方的生活没有这种快速变革的节奏，而在中国这却稀松平常。这是中国独特的竞争优势，你们本身甚至都没有意识到，因为你们就生活在这个国家。

——黑石集团董事局主席 苏世民

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