行业内，， 50 天 3 家运营商停运。南京本土共享单车品牌“町町单车”运营商失联，押金无法退回。此前，悟空单车、3Vbike两个共享单车品牌运营商已在 6 月份颁布颁发停运。

“投放潮”、“免费潮”波澜汹涌。本年一季度，摩拜在全国 52 个城市投放单车 365 万辆;ofo在全国 46 个城市投放单车 250 万辆。拼完“投放潮”后，单车量已饱和的“北上广深”又要应对“免费潮”的袭来。近日，标榜终身免费骑的“赳赳单车”仅在上海投放一个多月，就在上海创下了圈粉 50 多万的成绩，有效骑行更是达到 200 多万次。

“百车大战”多个城市叫停共享单车投放。不少一线城市共享单车已出现饱和，占道情况严重，给城市办理带来了必然压力。截至目前《共享单车指导意见出台》前，已有广州、郑州、杭州、南京、南宁等 5 个城市要求共享单车企业在该市暂停投放，原因是本地已经无法容纳更多共享单车。

业内人士分析认为，截至 2017 年 7 月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近 70 家(有桩车另算)，累计投放车辆超过 1600 万辆，注册人数超过1. 3 亿人次。就目前，公共自行车对城市交通、环境掩护等都有重要作用。但行业内停运频出、乱停乱放导致行业外政策收紧，加速行业洗牌的同时也会倒逼共享单车的龙头企业进行内部调整。如饱和区域的单车清理、下沉三线城市等办法。

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