近年来，高速铁路和动车组的快速发展给长途旅行带来了便利。地铁在许多城市的快速扩张缓解了城市道路的拥堵，并逐渐改变了人们的出行方式。高铁、汽车、地铁已成为人们不可缺少的交通工具。随着工程的建设，越来越多的设备、越来越复杂、智能化的高速铁路车辆远程管理已成为装备进入铁路网和城市轨道交通网的基本要求。

高速铁路机动车辆和地铁物联网远程监控系统体系结构

杜比物联网（IOT）高速铁路和地铁的远程监控体系结构可分为三层：数据采集层、传输层和应用层。

（1）数据采集层

数据采集层利用各种传感器采集设备的各种信息，通过控制台、控制器或可编程逻辑控制器PLC采集数据，或通过现场配置软件采集现场数据，完成高速铁路和地铁物联网的基础数据采集。

（2）运输层

传输层由互联网、广播电视网、专用网、VPN、无线移动通信、云计算平台等各种网络组成，负责传输和处理感知层获取的信息。

该层实现了高速铁路物联网、动车组物联网和地铁物联网的基础数据传输。

多比智能云网关是专为物联网应用而设计的预智能数据采集系统。可接入由单片机开发的Modbus协议、西门子、欧姆龙、三菱等主流PLC。数据可以传输到云数据服务器并存储在本地。它具有远程查询和间歇传输的特点，保证了系统的数据完整性。性。

同时，多臂智能网关还支持远程程序上传、下载PLC程序、在线调试程序等高级功能，大大降低了维护成本和售后差旅费。

（3）应用层

应用层是物联网和用户之间的接口。结合行业需求，实现物联网的智能化应用。这一层是高速铁路物联网、机动车物联网、地铁物联网和用户（设备制造商、零部件制造商、运营商）之间最直接的接口，决定了整个物联网平台系统的功能和用户体验。