7月25日，ofo单车的一家智能锁物联网通信服务商向记者透露，由于ofo超过半年时间不能支付其智能锁通信服务费，该服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”，而“停止服务”后小黄车将无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费。

　　这意味着，宣称有1400万辆单车投放的ofo，将有300万辆单车智能锁面临“变砖”失联。据上述高管提供的函件显示，该服务商曾多次向ofo方面催款，并表示若在7月25日18点前仍未收到欠款，则将于26日暂停通信服务。目前，300万辆小黄车分布地区及具体停止服务进度尚无法确定。

　　供应商称已停止服务200多万辆

　　ofo在2016年走出校园后面临的一大问题是，此前使用的机械锁无法实现定位，用车后需要用户主动打乱密码以免密码被记住，这使得共享单车几乎成为“免费单车”，升级为“智能锁”是必然的选择。

　　据公开报道，ofo的机械锁于2017年1月开始逐步更换为智能锁。而更换为智能锁后，ofo需要向物联网通信服务商购买服务。这些服务商通过向电信运营商采购物联网卡，并通过自己开发的平台，对共享单车、智能穿戴设备等提供物联网通信服务。

　　前述物联网通信服务商负责人向记者介绍，对方所提供的是智能锁中的物联网卡，即流量卡，采用使用期满续费服务的方式，续费一般按年计算，否则就停止服务。2017年11月后，该服务商向ofo提供的物联网卡陆续需要进行续费。

　　记者获得的文件显示，该服务商发送给东峡大通(北京)管理咨询有限公司(下简称“东峡大通”)的公函称，经多次催缴，东峡大通一直未能支付自2017年11月起的待续费卡费，而若在7月25日18点前仍未收到欠款，则将于26日暂停通信服务。

　　工商资料信息显示，东峡大通为ofo香港公司全资子公司，戴威为执行董事。ofo此前曾公开表示，ofo已连接了全球22个国家超过1400万辆共享单车。前述服务商相关负责人26日上午向记者称，已经陆续开始停止服务，截至26日午间12点，停止服务规模已超过200万辆。

　　据前述负责人介绍，“停止服务”将带来三个后果：其一，共享单车失联，无法定位，无法远程升级维护;其二，用户可以开锁，但密码不会出现变化，即用户关锁后还可以使用前次密码开锁;其三，用户关锁后，手机上无法自动停止计费。即，智能锁将不再智能，被迫回归到“机械锁”时代。

　　对于停止服务问题，ofo方面表示，不存在所谓的停止服务问题，车辆可以正常使用，不会受到影响。如上文所说，智能锁无信号情况下可以机械锁方式“正常使用”。

　　国内最大的物联网卡交易平台（http://www.1330.cn）表示，物联网卡往往都是成批次的采购，流量也常常都是共用的。如果此次ofo智能锁中的物联网卡被停止服务，那么将会有大批量的ofo单车停止物联网服务，失去了物联网服务的共享单车无疑是致命的。