在本次活动上，与传统导航地图不同，应用于全自动驾驭的高精度地图要满意很严格的规矩，传统导航地图只是给人做一个引导，有容错的空间，而高精度地图不能犯错。地图标注从发生、制造到最终发布的流程，出现的产品有必要是一个活的数据。现在许多协作形式需求颠覆传统的数据收集的形式，进入众包的形式。四维图新要发布的地图是一个效劳，从传统的产品变成了一个效劳的形式。
谈及智能轿车新战略定位的应战，表明：收集一切的数据、一切的数据要能够实时发布，这一点在高精度地图里边是适当重要的。数据收集回来是有限的，需求通过各种协作，只是依托一个车厂把数据到达密度或能量使数据实时更新是很难完成的。
在高精度地图范畴，协作大于竞赛，所以有必要适当所以一个生态。有必要把可能集合的数据集合在一同才干到达真实意义上的自动驾驭。表明：四维图新一方面将出产到发布流程做好，另一方面通过协作打造好产业链上下游，通过一同协作的方法把高精度地图把中心的东西变成现实。
活动的最终，问及四维图新最拿手的范畴，以为，四维图新在AI未来发展中最中心的仍是智能。他表明，刚才提到了一切的车上面传感器的数据都会回到数据渠道上面来，所以未来四维图新是一个大数据公司，能够实时处理一切车上面来的数据，然后把数据变成实在社会的反响，然后生成高精度地图效劳于自动驾驭。
这是一个十分有应战的，这个进程不是一蹴即至的，和自动驾驭相同，需求一个绵长的不断进步的阶段。可是比及那一天完成之后，才干真实有决心的说自动驾驭成为现实。