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防封电销卡免费获取   加微信：veteran0003 Uber在欧洲可能更多地以数字服务商的身份为人所知，但Uber需要让欧洲最高法院相信这一点，而不要把它看作是运输公司。
这个问题源于2014年的一个案例，当时巴塞罗那的主要出租车运营商指控Uber对常规出租车公司带来了不利的竞争环境。与Uber地图标注不同的是，这些出租车运营商由于被归类为运输公司，所以必须遵守当地许可和安全规定。由于Uber目前不被列为运输公司，因此它不必遵守这些规定，从而拥有相对更大的灵活性。 虽然并没有阻止出租车运营商以经营非法出租车服务的理由向其发起指控，但Uber认为自己是一个连接司机与乘客的数字平台。为了寻求一些指导，监督本案的西班牙法官前往欧盟法院，该法院将听取Uber会提供怎样的论点，来证明自己是数字服务商而不是运输公司。
然而，西班牙的这件案子并不是个案——欧盟的成员们对于到底是支持还是限制Uber有不同意见。荷兰、芬兰、波兰、希腊和欧洲自由贸易协会（EFTA）似乎表示支持Uber，而西班牙、爱尔兰和法国认为Uber是一家运输公司。
欧盟面对这起案件会陷入左右为难的境地，之前据报道由于欧洲在电子商务方面落后于美国和亚洲，欧盟公开声称要改变这一点。
如果欧盟法院支持Uber的观点，那么欧盟就朝着上述目标迈出了坚实的一步。但肯定会令一些出租车公司感到不满。如果法院不支持Uber，那么这项判决将成为适用于Airbnb（旅行房屋租赁软件）和其他类似案件决策的参考先例。无论如何，一定会有一些不高兴的人。