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    百度地图标注又一辆车自己开上高速能自主控速
    AI电话机器人免费使用   加微信:veteran88
    防封电销卡免费获取   加微信:veteran0003   继上一年baidu在乌镇子夜路正式对外敞开试乘后,今日,baidu研制的另一辆能完结有些无人驾驭功用的车,也开上了高速公路,不过与乌镇试乘的无人车不一样,今日敞开试乘的主动驾驭车辆由baiduL3即智能轿车工作部研制。
    这也是baidu将旗下L3、L4及车联网事务合并为智能驾驭工作群组(简称IDG)一个半月后,IDG对外发布的最新大动作。 4月17日,baidu宣告与博世正式签署根据高精百度地图标注的主动驾驭战略协作,开发更加精准实时的主动驾驭定位体系。一起在发布会现场,也展现了博世与baidu的协作成果——高速公路辅佐功用增强版演示车。
    该车由baidu与博世联合创造,集成了baidu高精地图和博世路途特征服务,装备5个博世中距离毫米波雷达、1个多功用摄像头、电子安稳程序ESP、电子助力转向体系EPS,并经过上百万辆装备博世摄像头、毫米波雷达的量产车辆完结数据众包,使高精地图数据做到实时更新。据悉,baidu为展现车辆供给了高精地图、自定位、AR HMI(增强实践车规级交互商品)等核心技能。
    据介绍,这辆车现在现已完结高速公路的有些主动驾驭,包含车道坚持和司机监控下的车道主动切换。得益于定位技能,该演示车能够在进出弯道时主动控制车辆速度;一起在增强实践人机界面完毕的协助下,司机能取得更舒服安全的驾驭体会。
    主导这次与博世协作的部门,为baidu智能驾驭工作部旗下的智能轿车工作部,即L3团队。
    L3工作部于2016年9月在baidu国际大会上正式建立,L3为baidu内部技能体系代称,2017年1月升级为baidu智能轿车工作部,首要的意图是想给量产车供给L3主动驾驭处理方案。原百度地图标注工作部副总经理、baidu车联网总经理顾维灏为baidu智能轿车工作部总负责人。
    在L3工作部建立时,顾维灏曾介绍,L3 工作部胎于百度地图标注工作部,谨慎地说,(L3 工作部是)百度地图标注事务独立出来的人,包含车联网、高精地图、视觉、物体识别出来的(团队),人仍是这拨人。
    这次与博世的协作,baidu智能轿车工作部总经理顾维灏、技能总经理张少宇、baidu智能轿车工作部商品总经理张辉均到场参加了发布会,旁边面反映了baidu方面对协作的注重。
    据张少宇介绍,这次与博世的协作从开端到今日供给能够完结主动驾驭车辆的成果,中心只要一个半月的时刻。
    博世并非轿车整机厂商,而是供给整车厂的轿车零部件供给商,在发布会现场展现的试搭车中,既包含奔跑、群众等德系车品牌,也包含吉利等国产车品牌。
    在互联网地图供给商及主动驾驭处理方案供给商与传统轿车厂商进行协作的过程中,面对的一个很大艰难即是轿车部件、接口繁复,且体系接入硬件的标准各不一起,因而互联网厂商与轿车厂商进行协作时,通常要根据不一样轿车厂商,甚至同一轿车厂商旗下的不一样类型的轿车,进行相应接口的调试。
    而baidu智能轿车工作部与作为轿车整车厂零部件供给商的博世进行协作,有利于从博世这个环节,统一轿车厂商在某些部件上的技能标准,下降互联网玩家与整车厂商的协作门槛。
    据baidu智能轿车工作部供给的信息,现在其已与超越60家车企展开协作,近200款车型搭载了baidu智能轿车软件,并取得超越50万车主用户的激活使用,从建立到现在,现已连续与英伟达、一汽-群众轿车有限公司、奥迪(我国)、福田轿车、远特科技、德国戴姆勒、北汽以及博世等达到不一样层面的协作。
    现在L3聚集于三种特定需要场景,第一,高速公路行进,其占驾驭总时刻的一半以上,且环境关闭而安稳,首要需要功用为车辆跟从、超车、变道等;第二,主动泊车,可处理大城市日益艰难的停车疑问;货车等商用车的主动驾驭,在厂区、港口等商用情景下,车辆速度较低,道路固定,主动驾驭能够削减人力本钱和燃料本钱。
    值得注意的是,本次协作也是baidu将L3、L4及车联网事务合并为智能驾驭工作群组后,该工作群组近期主动对外的第一次大活动。
    本年3月1日,baidu经过内部邮件宣告,建立智能驾驭工作群组(IDG),由baidu集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。新建立的智能驾驭工作群组由主动驾驭工作部、智能轿车工作部、车联网事务一起组成。
    与L4比较,L3的最大优势在于本钱及技能门槛相对较低,量产时刻能够更快,因而在短期内更有实践层面的含义。张少宇介绍,baidu智能轿车工作部的方针是在近期完结主动驾驭处理方案的量产。
    baidu一起投入L3与L4、选用两条腿走路探究主动驾驭的办法并不多见,此前的结合首要为处理资本重复投入以及内部协调障碍等疑问,但结合后,两条不一样技能道路之间要怎么定位,资本要点投入哪个方向,底层技能需要怎么协平等疑问尚不清楚。
    不过据腾讯科技了解,IDG内部的结合还在进行,近期或将发布有关结合的最新进展。从现在来看,L3工作部正积极推动外部协作,而baidu内部人士也对腾讯科技泄漏,接下来别的动作也将连续开释,跟着内部结合完结与开展战略安稳,能够估测,baidu对于智能驾驭的开展思路将在将来一段时刻逐渐明晰起来。
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