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从实际行动来看，阿里巴巴好像也不清楚自己要做啥。比方，此前阿里巴巴仿照亚马逊无人商铺Amazon Go的概念，宣告将推出无人超市淘咖啡。但是，淘咖啡什物还没露脸，就有媒体报道称它是个半成品，凭仗阿里巴巴现在在人工智能范畴的研制水平缓GPU的运算能力，所谓无人超市黑科技也许要让小伙伴们绝望了。
以电商发家的阿里，在人工智能研究机构建立、专业人才资源堆集、战略架构支撑规划等方面，也存在起步较晚、人手缺乏、方向不清等疑问。尽管马云坚持的数据决定论有必定道理，但这对于阿里而言，从其量可以提高现有商业模式的功率，想打开全新的AI范畴，阿里做的堆集，还差得很远。
立异无力，取舍不妥，高德想靠AI打破瓶颈恐怕难以成真
尽管高德总裁俞永福曾不止一次在公共场所谈到进军人工智能，但从战略规划来看，高德地图标注的人工智能规划并不像那些立足于技能的公司般条理清晰、要点分明，相反，却呈现出用力不均、过于涣散的疑问。
被阿里收买后，高德地图标注近两年来先后提出高德地图标注AI引擎与高德地图标注三活等人工智能概念，但其背面仍然是最根底的数据收集功能和推广噱头。以本年4月20日发布的活地图为例，发布会现场围绕道路收集、个性化语音等内容进行论述，现场宣告签约高晓松为高德地图标注首席收集娱乐官并发布高晓松专属语音包的举动致使现场颤动，但热烈背面很难让人把这次发布会和人工智能规划联络在一起。
除了基于地图商品的动作，高德曾宣告推出面向无人驾驶环境的导航技能应用，力求在AI范畴占有一席之地。但没过多久，高德轿车事业部总裁韦东就放出惊人言辞，揭露表示无人驾驶不是2、3年内就能完结量产的，并认为对于无人驾驶，有人在空喊口号。此番言辞宣布后，包含google、特斯拉、丰田、奥迪在内的国内外公司都将三年内完结无人车量产和商业化提上日程。韦东的话也被讪笑是凭空捏造成功没有希望下的吃不到葡萄说葡萄酸。
委身阿里后的高德好像益发迷失自我，一方面频频发生因方位误差而致使的用户投诉，另一方面先后抛弃与阿里联系严密的O2O与出行效劳商场。对阿里欲迎还拒的高德在寻觅将来的路上寸步难行，马云父亲的春风借不到，单打独斗的高德只能在地图范畴默默地安居一隅。