车联网元年；当今，有利地势（国家政策）、有利地势（工业布局）、人和（用户根底）应该说都已具备，但我国车联网还未能完成井喷迸发。
其症结，还是找工业的合理开展与良性变现形式上。
深圳神州展时期，凯立德地图标注提出了车联网当时的四大改变，引发了不少职业人士的共识。这四大变化分别是信息触媒之变、用户需要之变、商业形式之变、职业格式之变。
在凯立德地图标注的理论中，我以为做到了四大推翻：
榜首大推翻：对车联网的新定位
这是凯立德地图标注现已明晰给出了用户车日子的愿景：
这种愿景的实质，能够透视凯立德地图标注车联网的定位：
榜首，为车主效劳的，更多的车险、代驾、以及和车有关的项目将参加凯立德地图标注系统；
第二，所谓的互联互通的车日子是说任何一块屏幕你都能用上凯立德地图标注效劳，任何一块屏幕都能完成跨渠道形式。
第三，是建立更为和谐的车和路之间的联系，这点对政府交通管理也大有裨益。
第二大推翻：根据自身实力、回归以人为本的开展性模型
在凯立德地图标注新发布的车联网全景图上，本钱支持、商业形式、技能实力被更为明显的提了出来。
在凯立德地图标注的系统中，有十分明晰的三驾马车，那即是地图、导航再加上效劳，这种优势，几乎是不行仿制的。
商业形式取决于用户，商品形式更是来源于用户，商品也需要具有强衔接性：从online和offline完成用户触摸，做到对用户需要的完满适配，凯立德地图标注也提出将在营销和效劳层面提高消费者的参加度，这样才干提高用户对厂商的粘性。
以资金、运营、技能为根底，以商品为渠道，完成对车主日子更多衔接，从而将数据逆流回大工业系统，激活衔接系统中各点，以构成更多人性化的归纳车效劳，或许，咱们能够这么解读凯立德地图标注的车联网模型。
第三大推翻：从车主经济转化为车经济为主导的变现形式
凯立德地图标注把 商务形式分为了车经济、车主经济两种方法，传统意义上，咱们更倾向于要车主掏钱，而车经济——车主支付数据和时刻，这些数据、时刻和注意力变成了精准营销 节点，能够省去很多社会糟蹋——的呈现，让数据变现变成了又一种商业形式。车主经济（VIP车主需要不同于群众的个性化需要）及群众用户的车经济形式。
第四大推翻：变寡头集团联合为去基地化的职业革新
凯立德地图标注在职业界首先给出了超级衔接者的概念，这个概念是对凯文•凯利去基地化概念的充沛延伸。所谓的超级衔接着，即是对车联网所触及全范畴的超级中枢，这也是激发车联网价值的工业中心。这能够说是凯立德地图标注给自个的职业界定位。
对此凯立德地图标注现已在完善自个的商品变革，凯立德地图标注董事长张文星博士表明：凯立德地图标注将变成一套体会系统，掩盖到各种设备、面向各种操作系统和硬件渠道发生各种功用。凯立德地图标注会推出车载在线导航、微信大众渠道、车载本地导航等商品。包括一些车内的传感设备，比如OBD或许胎压监测，还有网络家乡的社区去衔接咱们的消费者。当前的商品中心是运用手持设备、车载设备和电脑平面设备，在车外供给一个本地化的、完好的出行体会。只需一个ID，就可经过凯立德地图标注车联网云导航让各个功用在各个条件下完成。
在工业界，凯立德地图标注也 现已找到了盟友。张文星博士表明：咱们以为更多的边际部位有更多的新需要，工业边际部位有新需要新商机新环境，咱们在穿插范畴开展，会更多地引进了一 些跨界的参加者，比如说小米，经过他们的进入能够放大咱们工业的整个容量；安全会供给更多的变现方法，咱们还会引进更多其它的合作者，这不是谁抢谁蛋糕的 疑问，这个整个把蛋糕做大的一种方法。
开展十年的我国车联网能否在今年井喷？凯立德地图标注的车联网理论为职业供给了一种全新的方法，更为敞开的工业格式、更为用户化的商品布局、更具高度的商业形式构建，将变成我国车联网开展不行或缺的推动力