亲，你今天堵车了吗？日前高德地图标注正式发布《2014年第四季度我国首要城市交通剖析陈述》。陈述显现：2014年四季度，全国要点城市拥堵排行，沈阳排第12名，与上季度比较降低5名。

　　沈阳早顶峰拥堵路途首要会集在沈阳北站区域，长江街(泰山路至昆山中路)最拥堵。晚顶峰，拥堵路途散布通往营盘街方向的三好街、五爱街、青年大街路途上，其间长江街(昆山中路至泰山路)最拥堵。

　　全国堵单沈排第12

　　高德交通陈述显现，四季度，哈尔滨拥堵排行全国第一。其他TOP10城市依次为北京、杭州、上海、济南、广州、大连、福州、郑州和深圳。

　　沈阳拥堵排行位居12位，与三季度比较，降低5名。记者查阅材料发现，第一季度沈阳排行第三，第二季度排行第八，第三季度排行第七。

　　拥堵耗时近2倍略降

　　四季度沈阳顶峰拥堵延时指数1.99。 1.99意味着沈阳选用私家车出行的上班族需花费非拥堵状况1.99倍的时刻才干抵达目的地。

　　详细的数据剖析能够看出，沈阳四季度11月份交通状况良好，拥堵延时指数与10月比较降低2%。 12月份的拥堵延时指数环比上升2%。

　　沈阳四季度顶峰拥堵延时指数较三季度有所降低，首要受十一时期较为疏通和降雪偏少等缘由影响。

　　晚上比早上堵周一最堵

　　高德陈述还显现，早顶峰拥堵峰值时段7时至9时，均匀拥堵延时指数1.99。晚顶峰拥堵峰值时段17时至19时，均匀拥堵延时指数2.18。晚顶峰出行要花费更大的时刻成本。

　　如无特别事情影响，沈阳周一为一周中最拥堵的一天。

　　因为12月10日沈阳下了一场中雪，致使当天的拥堵指数为四季度最高的一天。十一节日时期为四季度最疏通的一周。

　　早顶峰都是长江街最堵

　　来自高德交通陈述的大数据剖析得出，沈阳早顶峰拥堵路途首要会集在沈阳北站区域，均匀拥堵延时指数2.03。

　　其间长江街(泰山路至昆山中路)为最拥堵路途，该路段总长度2.16公里，拥堵延时指数2.33。出行者在非拥堵期经过此路段仅花费3.21分钟，晚顶峰期要多花费3.41分钟，均匀车速低至16.29公里/小时。

　　沈阳晚顶峰拥堵路途呈现显着的通勤形式，通往营盘街方向的三好街、五爱街、青年大街均匀拥堵延时指数2.45。其间长江街(昆山中路至泰山路)最拥堵，拥堵延时指数2.55。出行者在非拥堵期经过此路段仅花费3.09分钟，晚顶峰期要多花费4.79分钟，均匀车速低至27.33公里/小时。

　　各方声响

　　高德回应数据来历GPS、交管、手持取样

　　陈述出炉后，引来不少沈阳网友围观。网友黑色森林以为，城市拥堵的指数应该由公安部门发布采威望，这个数据的准确性值得商榷，仅从早顶峰的拥堵路途排行来看，青年大街和哈尔滨路等路段排不进前十。

　　对此，高德地图标注公司高级副总裁董振宁回应，这份陈述的发生，是选择全国50个要点城市为收集样本。地图海量的交通数据来自该公司交通职业起浮车和超越3亿用户的数据联系。安装了GPS定位设备并行驶在城市骨干道上公交车和出租车则是首要的起浮车。工作人员还手持PDA和相机往商厦、校园、银行等地拍照相片，再录入到数据库收集体系。此外，公司与多个城市交管部门都有合作，能够拿到这些部门的交通信息数据。

　　沈阳市民：堵车还因不守交通规则

　　开出租车15年的孙师傅以为，沈阳四季度排行降低，不只跟天气和节日等客观因素有关，与交通管理部门的尽力也是分不开的——迟早顶峰在骨干路各个地址都有交警引导交通，往常还有交警管理小街冷巷的违停，引导司机走小街冷巷，为骨干路分流；之前还出台了对于33个堵点的管理计划。

　　出租车司机郭师傅说，他每天开车跑在路上，切身感受到路确实好走了。尽管迟早顶峰一些路段不疏通，但大都与周围商圈和路途通行才能有关。

　　如今中华路就比曾经好走了，因为交管部门依据实际情况把商圈里的多条小道变为单行线，构成良性的交通流。 私家车车主宋强海说，他多年调查，形成沈阳路途拥堵的缘由，除了机动车数量快速增长，路途整修等，很大程度上是因为大家没有恪守交通规则，交通顺利需要各位驾驶员一起保护