6月18日音讯，上海机场现已于腾讯达成了战略协作，两边联手打造智能机场社区。这也是国内初次机场与互联网公司协作，互联网+机场将会给乘客带来更多的快捷。例如：乘客只需重视机场的微信工作账号，即可查询到航班信息、气候信息等。机场的人流量非常大，意味着能够添加许多腾讯商品的用户和进口，像运用腾讯地图标注、移动付出、微信等，腾讯首要看中了机场的人流量。
在机场内的各类零食商铺都支撑微信付出，交游乘客能够享用更快捷的购物体会。此外，运用腾讯地图标注能够更方便的找到机场的各个位置，地图和信息查询是乘客们最常运用的东西。不仅是机场，还有许多相似的场景都能够推广互联网+的形式，像加油站、公交车、公园等。这些场景都是baidu、腾讯、阿里三巨子的必争之地。
明显此次腾讯是为了跑马圈地，上海机场与腾讯的协作开了先例，别的机场相同能够与腾讯协作。当前全国大约只要不到一百个民用机场，可是将来十几年内国内的机场数量将会陡增。假如这些机场都与腾讯牵手，那么无疑将会给腾讯添加不计其数的用户。并且乘客中会有不少老外游客，这些人也会变成腾讯的用户，微信、地图、商业WIFI都能够规划到机场社区里。
腾讯作为衔接线上和线下的纽带，飞机场就相当于一个闭环的社区圈子，场景O2O的意义也就在于此。互联网+场景的形式将会大行其道，但不论如何腾讯首要是为了抢占用户资本。相同阿里和baidu也通晓此道，BAT三巨子还会持续张狂抢夺用户和进口。一旦积累了足够多的用户资本，下一步就能够植入旗下的各种商品了。不过眼下的这种形式还够不上智能，所谓的智能机场社区未免有点言过其实了。
场景O2O首要包括两个方面，即付出场景和地图场景，对应的互联网商品即是移动付出和地图使用。例如：baidu有百度地图标注、阿里已收买了高德地图标注、腾讯也有旗下的地图类使用。至于移动第三方付出就更不必多说了，阿里有付出宝、腾讯有微信付出等等。环绕这两大场景，BAT将会打开更剧烈的竞赛，谁都理解一个道理，那即是先来的有肉吃，后来的也许连汤都喝不到，所以三巨子纷繁加速抢占资本和进口。