8月25日，高德发布了《2015年第二季度中国首要城市交通分析陈述》。陈述显现，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排行北京连任榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。

和榜首季度比较，全国各大城市拥堵全线加重，其间广州拥堵加重起伏最大。

北京连任堵城榜首

陈述显现，第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首，高峰拥堵延时指数2.10。意味着北京高峰出行是疏通下花费时刻的2.1倍，均匀每出行1小时，会严峻堵车近32分钟。用本地的均匀工资来换算，在北京通勤每月多支付的拥堵时刻本钱价值近1千元。 而在一二线城市的通勤高峰期出行，花费在拥堵上的时刻基本上占到行程总时刻的50%以上。

本季度广州拥堵排行上升最快，飙升到第3，高峰拥堵延时时刻是疏通下1.99倍，环比上季拥堵指数大幅上升19.9%。而从其全天拥堵程度来看，广州可在全国城市中夺冠。

上海初次跌出拥堵Top3榜，排行降幅最大。经分析发现，上海的拥堵减轻与4月15日起施行的限外新政有很大关系。

专车成拥堵加重缘由之一

和上一年同期比较，2015年第二季度，高德地图标注交通大数据监测的全国45大中型首要城市中，有40个城市道路交通在逐步恶化，其间拥堵指数上升起伏最大的3个城市分别为广州、深圳、成都。

高德表示，形成榜首、二季度交通运转状况差异性较大缘由首要包含：一季度新年前后出行需求下降，交通拥堵得到暂时性减轻，而第二季度季气候回暖，大众出行志愿增强;

第二季度厄尔尼诺现象形成大多数城市降雨频频，特别南方城市出现接连台风降雨气候，严峻影响道路交通;

第三，在第二季度增加较快的互联网专车、快车等新的出行模式，在为大众出行供给了更多的挑选，在必定程度上打破了传统固有格式，但对城市交通拥堵也产生了必定影响。