据《财富》杂志网络版报导，宝马董事长哈拉尔德·科鲁格(Harald Krüger)周二证明，公司将在将来新推出的车型中结合苹果地图标注CarPlay和谷歌地图标注Android Auto车载体系。宝马表明，虽然公司向苹果和谷歌的车载体系敞开了大门，但仍致力于维护用户的数据。宝马和别的德国轿车制造商对花费 者隐私、用户数据操控和网络安全感到忧虑，历史上一直对与苹果、谷歌等第三方技能供给商共享数据保持警惕。 例如，戴姆勒、奥迪和宝马之所以联合收买诺基亚Here地图技能部门，很大程度上是为了确保具有对地图数据的操控权。
不过，轿车制造商越来越难以无视苹果和谷歌开发的车联网渠道。不断添加的轿车制造商在今年宣告，计划在新车型中结合苹果CarPlay和谷歌Android Auto车载体系。自今年夏天以来，有关宝马将在轿车中添加这两大语音操控渠道的风闻不断传出。
周二，宝马董事长科鲁格在第三季财报电话会议上证明，公司将在将来车型中结合苹果和谷歌的车载体系。科鲁格在一份已准备好的声明中称，轿车衔接和自动驾驶将塑造轿车行业的将来。数字化正在改动咱们的悉数商业模式，从客户的触摸点到移动概念和服务，再到由数字支撑的出产，他表明。
科鲁格表明，宝马决定在将来车型中结合CarPlay和Android Auto，是因为公司也想让客户在车中充分利用他们智能机的功用。很明显，让第三方供给商获取数据，并不契合咱们客户的利益，他表明，关于咱们来说，维护客户数据是重中之重。
他并未供给宝马将采纳何种数据维护措施的细节，也并未阐明如何将苹果、谷歌渠道与宝马现有信息文娱体系iDrive相结合。
苹果CarPlay和谷歌Android Auto答应司机将他们的智能机与轿车中控台相结合。CarPlay衔接的是iPhone，Android Auto支撑的是Android智能机。两个渠道的作业原理简直相同。一旦用户将他们的智能机刺进到轿车USB接口中，手机的地图和导航、音乐以及挑选的运用将结合到轿车中控台上。苹果和谷歌车载体系的功用相似，但也有一些明显区别。例如，CarPlay用户只能运用苹果地图，能够不必将手机刺进到轿车USB接口中。