11月24日，高德地图标注《2015年第三季度我国首要城市交通剖析陈述》。陈述显现，本季度济南逾越北京，拥堵排行由上季度第四飙升至榜首，变成全国最拥堵的城市。而在这份陈述中，愈加引人注意的是，国内采纳过单双号限行的城市，都在撤销限行后呈现了报复性拥堵。 陈述显现，2015年第三季度，济南逾越上一季度首堵北京，顶峰拥堵延时指数2.01，全国拥堵程度排行榜首。至于因素，高德以为这应该与济南近段时刻大面积筑路有关。而其他九大堵城依次为北京、杭州、广州、哈尔滨、深圳、上海、大连、重庆、青岛，其间青岛为初次入榜。
一起，高德还发布了通勤族因拥堵形成的时刻本钱榜。在榜单中，不见首堵济南的身影，位居榜单前列的却是北京、广州、深圳、上海。据介绍，该榜单是根据本季度各城市因拥堵形成的时刻本钱换算而来。例如，本季度北京的顶峰拥堵延时指数是2.0，这意味着北京通勤族顶峰每出行1小时，就有30分钟消耗在严峻堵车上。根据社保部门近来发布的上年度平均工资，将时刻换算成金钱的话，北京通勤族每月因拥堵形成的时刻本钱就有808元。
而当高德对本年国内采纳过单双号限行的天津、厦门、北京、大连和石家庄五个城市进行调查后发现，比照这两年限行时期的交通状况，本年各城市限行的作用显着弱于上一年。随着轿车保有量的进一步增加，能够预见在将来一两年内，限行方针的作用还将进一步下降。而且，在五个采纳过单双号限行的城市中，有四个都在撤销限行规则后呈现了报复性拥堵。
陈述显现，除大连外，9月份为本季一切城市的最拥堵月。比较7月和8月，拥堵加重的五大城市分别是：天津、石家庄、西安、北京、哈尔滨，城市拥堵延时指数全线飙升13%至15.8%。在此其间，北京、天津、石家庄均是单双号限行城市。
对此，清华大学戴姆勒可持续交通研究中心李萌教授以为，本年9月北京拥堵尤为严峻的因素是阅兵时期单双号限行以及对进入北京市各类客货车辆的约束，影响了出产日子活动，如中小学推延开学、物流推迟等，再加上两节接近，使得交通需要在阅兵后的9月报复式增加。
陈述还显现，在严峻污染气候条件下，大家出行志愿下降，拥堵也会相应减弱。其间，北京用户的出行志愿对空气污染最不敏感，周末出行量只因污染削减了1.23%，而西安用户的出行受空气污染影响最大，污染致使出行量下降了30.53%。
高德以为，面临日益严峻的交通拥堵和污染，拼车、顺风车和公共交通出行等绿色出行方法能够有效减轻拥堵，而且能在更大程度上削减交通污染。按照一辆车天天行驶50千米计算，少开一天车所削减的污染排放等于种下两棵树。