1956年通用轿车发布了一则广告：一家四口乘坐能自动驾驶轿车出游，一路上他们运用导航系统，依托手势控制轿车，经过与指挥塔之间通话获取路况信息。这则极富预见性的广告，描绘了用户对车联网将来的等待。但非常惋惜，50年后，车联网关于我国车主来说还只是停留在愿景的期间，运用级商品凤毛麟角。 这些年，车联网尽管被炒得炽热，被提及的那些车联网功用咱们也都已耳熟能详，可是真实落地为用户所运用的车联网商品并不多见。而代表我国车联网实干派的凯立德上一年推出了凯行K-GO车联网渠道，现已落地了一键导航、多屏互动、实时路况、方位同享等系列运用级功用，带领用户正式拥抱车联网日子，并坚持探究靠近用户的需要，不断完善功用与效劳。近期，凯立德地图标注凯行K-GO车联网渠道再次参加了结伴游功用，将交际的因子注入了车联网生态，让用户能够真实享受到车空间内的联网日子趣味。
结伴游功用的推出是根据咱们对用户的深度理解。凯立德副总裁嵇然介绍，咱们的凯行K-GO车联网渠道，直面用户车联网刚需在进行不断进化。除了针对用户在车环境下所遇到的比如人、车、路疑问提出了落地化解决方案外，更着力对人道需要的把握。以安全为条件的交际功用参加，将使凯立德能够为用户供给更完好的车联网效劳。
这次凯立德推出的结伴游功用主要涉及到结伴群组、方位同享、K友交际三大功用模块，用户能够经过凯行K-GO车联网渠道完成根据方位和导航的K友交际。结伴群组即用户能够组队建群，邀请K友参加车队，每个人车队成员都能够看到实时更新的群组列表与群友信息；方位同享即在队群建立后，车队成员即能够完成实时方位同享，并能够设定一起目的地道路建议导航；群组中的队长可进行车队办理、头车领路，而群友能够跟从、实时更新导航线路。这种K友交际方法，行将车空间进行了领域上的延展：打破车交际的空间制约，让行车进程也变成了一次社会化行动；又以目的地导航等行车辅佐功用，提高联网关于用户的实用性。
结伴游功用的推出，在完善凯立德凯行K-GO车联网渠道的一起，也提高了我国车联网全体商品的构架等级：从单向的信息传递、上升为网状的信息交互，让车交际正式进入我国用户的日子中。调集地图数据、跨渠道客户端、车载设备、便携导航、移动端运用等商品特征、以用户为起点，凯行K-GO经过解决用户的刚性需要完成逐渐进化，在打造真实的车联网效劳渠道的一起、也推进着我国车联网在务实化、生态化的道路上不断前行。