德国轿车导航制造商博世公司挑选了搜狗地图标注作为协作伙伴，由搜狗地图负责人孔祥来在现场亲身演示了这套全新的人车互联技能。在演示中，用户经过向智能手表言语发送类似我要去……的出行指令，车载的屏幕上便会显示出由搜狗地图标注智能推荐的导航道路，极大的削减了操作本钱。Ticwatch智能手表作为了这次演示的语音输入端，博世的mySPIN作为展现线路的输出端。而搜狗地图标注将二者进行联系，凭借语音辨认、意图处理和精准的导航计划，为用户带来了更为流通和安全的体会。 博世的mySPIN是一种将智能移动端内容映射至轿车中控显示屏的技能。事实上，在它的使用场景里，搜狗地图标注能够做到在智能手表、智能手机两个输入端上自在切换——这是全球初次完成的手机—手表—车载显示屏互动的人车互联。
这个场景的意义本来比在车内为用户供给一种更便利的导航效劳深远得多。这意味着搜狗现已能经过自个的中心商品将各种移动终端联系，形成了车内导航使用场景中一个完好效劳。假如经过搜狗地图标注等移动范畴的技能优势不断和车企和车载设备制造商联手，供给更多体贴入微的效劳，搜狗就能够抢先占有车联网中人车交互的进口。
之前，博世的mySPIN体系本来现已将搜狗地图标注设为我国区域第一批推荐的导航APP之一，而在CES的示范表演中，它和搜狗的协作更严密，直接将搜狗地图标注嵌入了自身体系——这显然是依据对搜狗地图标注在技能上的认可。
对搜狗地图标注的认可在曩昔的2015年里，现已接二连三呈现：先是2015年4月，Apple Watch挑选其变成自个第一批第三方地图类使用之一；后是2015年6月，搜狗地图标注变成出门问问Ticwatch（这款手表上搭载了全球首款中文智能手表操作体系Ticwear）的软件协作伙伴，完成了经过Ticwatch语音导航；以后，google又抛弃了自个的地图体系，将搜狗地图标注内置入自个的Andriod Wear体系我国版里重返我国商场。
有这些协作伙伴背书，能够一起适配手机体系、手表体系也是博世挑选搜狗地图标注的重要原因——众所周知，mySPIN是博世发力车联网的重要技能，挑选搜狗地图标注能够滑润无缝接入智能手机和手表。
现阶段，车联网蓬勃发展，google、特斯拉甚至优步这么的公司纷繁在人工智能+轿车范畴进行长时间投入，剧烈争夺这一商场。除掉无人驾驭轿车这一范畴以外，最剧烈的竞赛发作在在车内使用场景里——为乘客和司机供给更便捷、安全和准确的导航效劳，现已成了各家公司竞赛的焦点。
在CES搜狗地图标注的演示车内使用导航场景中，大家不难发现，搜狗地图标注人车互联的中心是搜狗地图标注将自有的语音辨认、语义了解引进到人车互联中，为用户供给更为精准的导航计划。例如，当用户说出要去北航时，搜狗地图标注会智能提出要去哪个校区？这类二次问询这种聪明的回答背面，依据搜狗地图标注对数据全部的加工和了解，再深度联系语义了解模块，达到流通的全语音交互。除掉准确导航以外，这一效劳的优点在于提高了用户驾车的安全性——用户在车内，能够削减因操作电子商品而发生的风险。
搜狗在人车互联这一范畴对立异和技能发展方向的主意本来和google的董事长埃里克·施密特所想是根本共同的。施密特界说立异时说：立异的东西不只要新颖、出其不意，还要十分有用。
也就是说，未来各家公司的竞赛实力本来是建立在使用自身的技能优势，为用户供给非常好更有用的效劳上的。依据了解，除掉搜狗地图标注自身的技能优势以外，搜狗还做了很多的用户调研，请了代驾司机和小白司机重复实验，总结两类驾驭集体的习气，以期完美模仿用户的使用场景，将技能转化为相应的效劳。
业内人士指出，未来国内创业者立异和推翻的机会，必定要跟其中心技能有关。但一起，也需求明白技能供给东西，才智供给效劳这一理念。搜狗的战略挑选显然现已获得报答：在这次CES上，搜狗地图标注使用在语义了解、导航核算和出行查找等技能优势，经过在车载导航仪、智能手机、智能手表之间滑润无缝地切换，完成了人车互联。它所发明的这种效劳能力不光能够使用在车内导航里，本来也能够经过智能可穿戴设备，平移到日子中的很多场景中去。