一个无法逃避的问题是,定位之于导航和交通,至关重要。秤不离陀韦东用这句俗语描述定位和导航的联系,他以为,没有定位就不会有电子地图,没有高精度定位就不会有高精度地图,没有高精度定位和高精度的地图,就不会有无人驾驶,如果定位范畴停滞不前,那么自动驾驶也就不会出现。
今日我们运用的手机和车载的导航设备,定位的精度依然是米级定位,也就是几米、十几米或者几十米的精度规模。要做好更好的导航,那么定位才能必需要到达亚米级和厘米级。韦东表明,这不只推进导航、地图乃至交通范畴的开展,乃至影响到未来的物联网范畴。
他预言,高精准定位将是引爆下一轮车联网的最要害节点。
现在,千寻方位根据斗极卫星定位系统供给的高精度定位效劳——千寻知寸已可达动态厘米级定位水平,具体是一米左右。
高德地图现在已完成全国高速公路的高精地图收集,树立起了自主收集+众包收集的UGC系统及自动化的数据出产模型。
此次高德携手千寻方位,两边的意图是反映根据路途的实际国际,把高德变成一个实时精确的地图系统。
千寻方位CEO陈金培在现场表明,两边会进行全面的技能整合,并推进一系列联合开发,完成高精度地图与高精度定位才能的深度交融。
高精度地图+高精度定位,韦东给出一个比方,倚天屠龙,两边交融后最终的作用不只是供给高精度地图+定位解决计划,还可在定位和电子地图,乃至于导航和定位地图相关的范畴,完成分层级、分等级的效劳掩盖。
譬如,电子围栏。现在我国同享单车开展迅速,但各方都在寻求更好的管理办法,期望单车停放在固定区域。这时候如果有电子围栏技能,画一个座标的圈,如果用户没有放在围栏之内,是锁不了的。 韦东以为,经过高精度定位和地图,能够确保同享单车乱停乱放的问题得以完美解决。
此外,高德地图标注表明,两家公司正在协作研制一款可供Tier 1厂商及整车企业采用的归纳解决计划。该计划不只能协助无人驾驶轿车实时完本钱身精准定位,还能大规模减少职业本钱,推进无人驾驶技能提前市场化。