为半自动驾驭、自动驾驭轿车供给地图效劳。我们对轿车导航事务十分重视，无论是现在你需求自己开车仍是未来你只是车内的乘客，地图导航供给的可视化信息也会让你在旅途中更为安心。
GPS 数据很风趣。比方在一条街道上，人们每天的不同时段开车跋涉的速度是怎样的、在曩昔的 20 分钟内跋涉的速度是多少，都有分析出来。我们还能为用户指引出一条精确的跋涉道路以防止事端或许施工的情形。
而这样的要求关于自动驾驭轿车来说也显得尤为重要，构建出高精度的场景地图能给自动驾驭车辆更多的方位信息，让其了解周围的环境怎么。除了车上的传感器之外，高质量的细节性地图也是必要的，由于没有地图就没办法进行大范围空间的定位。 MapBox 有高精度地图的构建方案吗？
我们正在构建高精度地图，我们称之为轨道地图（Trajectory Map）——能够和自动驾驭车辆上的其他传感器结合起来。
经过轨道地图，我们知道车辆是怎样在道路上运转的，比方车道连接的状况、车辆怎样经过十字路口、怎么进/出高速等等。
并且由于我们是根据 GPS 数据的地图，所以能与其他传感器配合起来，不但能知道这是一个转弯，还知道这个转弯你的速度是多快，同时在这个弯道加快和减速的详细状况怎么。地图里还包含许多 Ground Truth（地面实况）。
此外，一旦道路上呈现什么样的意外，一切车辆的轨道都朝一个当地去的时分，必定预示着该地发生了什么事情，这些轨道就会提示其他的车辆，挑选其他道路。
其意图就是让整个行车进程更为顺利。当然这样的地图并不是要替代其他的车上传感器，而是作为一种弥补的才能。
MapBox 以后会自己去搜集地图数据吗？
我们现已在做这件事情了，每天会有 2 亿英里的道路数据、交通状况数据被搜集起来，来源于海量的用户。这些数据能够为我们的导航 API 供给助力。我们还有搜集轨道，比方高速公里的行车轨道，一切的这些都实时在对这个国际进行描绘。
MapBox 接下来有什么自动驾驭方面的方案吗？
我们一直在看要把自动驾驭带向市场需求些什么。
我们正在和一些车企进行协作，和他们的自动驾驭的研制部门进行协作，在地图项目上进行一起的推动。Turn-by-turn 导航现已被客户在使用了，未来会有更多的产品推出。
并且我们正在加大投入，首要针对自动驾驭方面，特别是在拿了软银的出资之后。现在我们也在和 Unity 协作，在 AR、VR 地图方面进行相关的研制。
公司有 290 人的团队，180 人是工程师、研制人员，现在还在大力招人。
进入我国市场的方案怎么？为何挑选进入我国？
在上海有办公室，在我国有协作伙伴易图通帮我们进行代理，我们现已取得授权来进行数据的搜集和效劳。从事的事务和在美国的事务相通，都是为地图开发者供给东西。
挑选进入我国是由于我国许多的商业公司在全球范围内进行经营，全球化运作十分好，Mapbox 对这点很感兴趣。其二，我国消费者经常到全球各地旅行，所以对全球各地的基础设施地图标注有需求，构建一张全球性的地图是一项十分有意思的挑战。