在这个地图中记录着35个试点城市，他们要么主办，要么现已宣告方案在公共道路上举行测验项目。
自驾驭轿车的展开是当今轿车范畴最大的趋势之一，可是那些正在研制自动驾驭车辆（AV）体系作业的公司是不能在任何公共道路上测验他们的技能的。
地方政府首要需求给自主驾驭轿车驾驭答应——这就是为什么，例如，Uber在与加州DMV的公共办理胶葛之后，决定在亚利桑那州测验它的自动驾驭出租车，而不是在其家园旧金山。 近来，彭博慈悲基金会联合阿斯彭研讨所（Aspen Institute）发布了城市自动驾驭车辆（AV）的全球地图集。该地图集展现了一切正在世界各地进行测验的自动驾驭轿车开发项目。这份攻略特别集中于地方政府在作业中发挥重要作用的城市区域，意图是安排有关各种项意图信息，协助人们了解现在正在进行的其他研讨开发项目。
据介绍，该项目是彭博阿斯彭城市倡议和自治车辆方案的一部分，项目旨在协助城市为自动驾驭轿车做好预备，将办理者招集起来，聚集他们的专业知识和资源，为发布导航和选用这项技能拟定一个结构。
在这个地图中记录着35个试点城市，他们要么主办，要么现已宣告方案在公共道路上举行测验项目。地图上的每个点都列出了关于城市优先事项的更详细的细节、协作伙伴以及试点方案在开发中的要点。
另外一个较短的18个区域的名单被列为预备城市。他们没有承诺任何详细的试点项目，但现已公开开端研讨自动驾驭轿车可能有的影响。
世界各地都有一些项目，简直每个大陆都有代表。但是，我们仍处于城市自动驾驭轿车展开的前期阶段，大多数城市在曩昔三年内都只展开了项目，而查询的30个城市中，有一个则描述了扩展其项意图多重妨碍，其间大部分都归结为对新式技能缺少了解或爱好。
跟着自动驾驭轿车立法和自动驾驭技能的成熟，以及公司将其项目扩展到公共测验项目，这份地图上无疑会增加更多的项目。该名单好像需求更新——通用轿车的巡航自动化，以及纽约州长办公室在上星期宣告，该公司方案与州警察协作，在纽约市的街道地图标注上开端一个自动驾驭轿车试点项目。