11月3日音讯，滴滴很可能现已拿下国家测绘地舆局颁布的电子地图甲级测绘资质。Uber之后，滴滴也走上自行制作高精度地图的思路，摆明了要卡位未来由自动驾驭轿车+大数据驱动的出行效劳商场。
登录国家测绘地舆局官网「政务揭露」一栏能够看到，10月24日，国家测绘地舆信息局法规与职业管理司发布：公示称当局现已对滴图科技的甲级测绘资质请求进行了检查，现将检查定见予以公示。公示时刻为10月24日至10月30日。
滴图科技又是什么来头？查询了国家企业信息信誉公示系统发现，滴图科技建立于2016年2月25日，注册资本500万元，法定代表人为张博——他更闻名的身份是滴滴联合创始人兼CTO。持续往下看，滴图科技的仅有股东为北京小桔科技有限公司，首要人员信息一栏显现，滴图科技的司理及履行董事同样是张博，监事则由滴滴联合创始人吴睿担任。能够确信，这就是滴滴拆分建立的地图制作公司。 那么上文中国家测绘地舆信息局官网的公示是否意味着滴滴一跃成为和百度、高德、四维图新等量齐观的高精度地图制作公司？一位业内人士告诉：地图甲级资质有多种，我们一般说的图商，拿到的是导航电子地图甲级测绘资质，此外还有互联网地图效劳等的多种甲级资质，不能混为一谈。
带着这个疑问，再次查询了滴图的资质请求方向，来自国家测绘地舆信息局的信息显现，滴图的请求和拟同意甲级专业规模均指向导航电子地图制作——也就是百度高德们手握的，含金量最高的资质。
作为估值仅次于Uber，业务量远超后者的打车巨子，滴滴对未来轿车产业的潜在变局做了哪些布局和投入？滴滴一向没有向外界传达明晰的战略，但不说不代表不做，曾有音讯人士向泄漏，腾讯上一年下半年建立了由原腾讯地图标注团队组建的自动驾驭实验室，根本原因在于滴滴此前企图挖走这支团队做地图，腾讯为稳定军心新设实验室。对照滴图建立的时刻不难看出，滴滴对自动驾驭技能落地所必需的高精度地图是动真格的。
高精度地图对自动驾驭到底有多重要？关于全自动驾驭轿车来说，高精度地图有两个效果，一是延伸传感器的感知规模，为高速行驶的自动驾驭轿车定位、感知和决议计划供给路况信息支持；二是冗余确保，在传感器时间短失效的危险假设下，经过定位和高精度地图确保自动驾驭轿车持续前进。新造车公司车和家CEO李想就「为什么参加百度阿波罗渠道」的回应是高精度地图，这是做自动驾驭绕不开的东西。
关于自动驾驭本身，滴滴也连续了静心布局不说话的做派。早在2016年7月的首届滴滴Ditech算法大赛颁奖典礼上，滴滴CTO张博就曾泄漏：无人车是滴滴严重战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞担任。这是滴滴官方对自动驾驭布局的第一次清晰表态。
上一年10月，在承受美国彭博社《商业周刊》采访时，再次提到滴滴正在研制无人驾驭技能。
本年2月，前谷歌Waymo自动驾驭高级软件工程师贾兆寅宣告加盟滴滴硅谷实验室，Title是「滴滴出行前沿技能担任人」。
在那之后，滴滴又与谷歌无人驾驭项目创始人Sebastian Thrun创办的在线教育公司Udacity联合建议滴滴-Udacity无人驾驭大应战竞赛，那是一个无人驾驭轿车开源项目。竞赛选手以滴滴海量的实在数据为根底，创立自动化安全和感知处理栈系统(ASAPS)，用以提高人类和智能驾驭的遍及安全性。
回到文章题目，滴滴与轿车OEM们必有一战？这个结论不是下的，此前在蓝驰创投2017年度论坛上表示：未来的轿车职业竞赛是超人三项竞赛，轿车企业在具有传统研制、制作才能之外，还需要具有自己的直营系统，一起又是一个出行渠道。 智能化、电动化和同享化是轿车职业公认的未来趋势。李想以为，三大趋势的融合开展将重塑轿车生态，所以轿车OEM厂商未来与滴滴Uber们的竞赛不可避免。
一切的传统车企都应该清晰：相对磨刀霍霍的新电子地图标注公司，日订单超2500万的出行巨子滴滴更值得警觉。千万不要轻视的野心——融到新一轮50亿美金后，说滴滴的任务只完成了1%。