还有几天就要春节了，信任有些小伙伴现已开着车踏上回家的旅途。这时，电动车主可能心里会犯嘀咕：刚买了电动车，我能不能开回家春节呢？回乡的高速公路上有没有充电站呢？沿途是否都有呢？充电站距离远不远呢……
这些疑问的确成为电动车主开纯电动车回家的阻止。但圈哥现在有个好消息告诉我们，据国家电网统计，到2018年1月，全国共有近17万个高速公路充电桩，遍布全国超越20个省市区。自东至西，从南到北，共有九纵、九横、双环近20条超长线路，所以尽管路途遥远，开电动车回家春节也彻底没得问题。一图在手，全国任你走！ 从全国充电站点地图标注来看，首要仍是会集在华北、中部和东部地区，而西部、东北等部分地区因为地势、高速路段较少、电动车保有量较少等多方面要素，充电站点也相对较少，散布也没有那么严密。
就以上海到成都G42沪蓉高速为例，全长1966公里。到现在，沿线高速已有双向充电站（单向充电站圈哥待会介绍）32座，共有充电桩256个，均匀充电距离为61.4公里（全国最小距离5.5km、最大距离140.7km）。据圈哥了解，市面上的纯电动车的续航路程至少都有200公里左右，赶到下一个充电站应该不成问题。
一般来说，高速公路充电站一般配有4个快充桩大部分效劳区双向都有站点，加起来是8个桩，加上有涵洞能够穿过高速，所以基本上不会呈现爆满排队。但也有特殊情况，某些站点只在单侧效劳区有（简称单向站），地图中都有标示。所以，圈哥仍是主张车主充电前最好多留点电以供续航。
充电快不快、贵不贵？
充电站却是处理了，车主肯定会疑问充电快不快、贵不贵呀？一般来说，高速充电站都有快充，估量半个小时到一个小时就能充到80%，跟你在效劳站歇息的时间差不多。
至于收费规范，现在各省市的收费有所不同，遍及在2元左右。说实话，圈哥以为假如按照这样的收费规范，全程下来估量不比烧油廉价到多少，也有可能会更贵。
开电动车回家需求哪些预备?
假如你家真的在这些高速公路的辐射范围内，那么开电动车回家的你需求做哪些预备工作呢？预备好电卡，下好手机App（e充电），尽管说App比较方便点，不过在高速路上经常会呈现连不上网的情况，所以实体卡仍是需求预备的（主张多办几张）。
好了，说了这么多，车主们的疑问应该也都解开了。最终，圈哥仍是希望车主们安全到家，过个好年。当然，假如有其他疑问的话，欢迎在底下留言。