易电销app不封号系统办理

电话外呼系统，电销人员可自动拨打客户，一个坐席每天可呼出电话600-1000，提高工作效率的同时

自1886年一辆汽车发明以来，人类对于自动驾驶的研究从未停止。自动驾驶是汽车产业、信息产业、互联网产业等多产业融合的汇聚点，已经成为我国政府推进网络强国、制造强国、交通强国的重要抓手，在国家发展战略中起着举足轻重的作用。

随着自动驾驶政策的持续完善和5G等新一代信息技术的迅速应用，5G自动驾驶产业发展进一步提速，表现为“三个超出预期”：

一是国家对5G、车路协同、自动驾驶融合发展的支持力度超出预期。近年来，5G自动驾驶项目频获国家政策支持，驶入了发展的快车道。今年2月，工信部、自然资源部、住建部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出要“开展车路交互、车用无线网络、高精定位时空服务、云控基础平台等关键技术研究”，明确车路协同是未来的重要发展方向。3月，工信部接连发文，提出建设验证C-V2X规模示范网络，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程。8月，交通运输部在交通新基建指导意见中，将车路协同建设纳入主要任务。可以说，5G自动驾驶的产业政策已经非常明确，融合应用蓄势待发。

中国移动对5G自动驾驶高度支持——“三个前所未有”

作为信息通信业央企，中国移动正在实施5G+计划，持续推进5G在千行百业的创新应用。车路协同自动驾驶是5GZ典型的应用场景之一，也是我们当前重点发力、持续推进的关键领域。中国移动对5G自动驾驶给予了高度的重视和支持，可以概括为“三个前所未有”：

一是对自动驾驶运营体系的改革力度前所未有。为加快5G自动驾驶业务发展，中国移动进行了组织机构改革，成立了1+1+1纵向一体化的交通行业团队，由总部政企事业部抓总统筹，由上海产研院牵头打造高质量、高标准、高水平的专业研发团队，建立了覆盖省、市、县各层级的属地化、能力强、业务精的拓展团队。目前全国团队规模已超3000人，未来有望扩展到万人规模。

二是中国移动对自动驾驶能力的建设力度前所未有。在自研方面，由上海产研院聚焦自动驾驶能力建设，将车联网作为集团级战略项目，以年均3亿以上的投资规模，围绕车路协同、高精度定位、智能网联等核心领域开展深度攻关，实现关键技术突破，形成了一批工程化、产业化的成果与技术，实现了50余项成果转化，覆盖了上海、北京、浙江、江苏、湖北等20余个省份。