宁波稳定电销卡

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相对于早已有国产纯电动车型的宝马和奔驰来讲，奥迪在华的首款国产纯电动车型在车展前夕才正式上市，至此BBA国产纯电动车型已经全部就位，BBA在纯电动汽车市场的竞争也将加剧。

奥迪CEO杜思曼表示，奥迪在华的发展战略得到了全新部署，在重塑中国业务的新发展格局中电动化已然成为重点。去年年底，奥迪与一汽集团达成合作协议，在长春成立专注于PPE平台的新能源汽车新合资公司，并建立全新的生产基地，首款车型于2024年下线。

同时奥迪与上汽集团的合作也于去年底落地，上汽大众方面表示，上汽奥迪将打造更为丰富的产品组合。业内认为上汽奥迪的野心也可能是新能源汽车产品。

奥迪中国总裁安世豪表示，上海车展的四车型，充分展现奥迪未来的发展理念，以及奥迪加速电动化转型的决心；2021年底前除了现有的电动化车型之外，奥迪还将在中国推出6款电动车型。

与奥迪一样，宝马和奔驰也同样认为中国市场在其电动化转型中占有重要位置。奔驰将基于EVA纯电动平台打造EQE、EQG等多款纯电动车型，对于未来奔驰在中国的电动化发展，戴姆勒及梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松此前在接受媒体采访时表示，“在推动新能源创新方面，中国是全球领先的市场，中国车主对于新技术、创新更加感兴趣，接受度更高，我们将会在中国投放更具针对性、更加满足中国市场需求的产品阵容和产能部署身份。”

高乐也坦言，中国市场是数字化和电动化转型的强引擎，宝马坚信中国将成为全球大或好的电动化市场。从产品层面来看，聚焦中国市场，宝马将在年内推出纯电动车型BMWiX和BMWi4；从战略层来看，宝马一方面将加大对中国市场电动化的投资，另一方面也将扩大本土合作。

从目前国内新能源汽车市场的销量来看，BBA三家的销量情况并不尽如人意，相对落后于特斯拉等造车新势力，业内认为BBA保持在电动豪华车市场的竞争优势存有一定难度。

汽车行业分析师张翔认为，“中国是全球大的新能源汽车市场，对新能源汽车的扶持力度不断增强，作为BBA主要的销售市场，对其电动化推动作用很明显；产品矩阵的不断丰富将有利于抢夺市场份额。”