沈阳稳定电销卡

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无论是BMWiX、还是奥迪A6e-tronconcept、奔驰全新EQS纯电轿车都只是BBA电动化转型的一个缩影。在电动化发展的前期，BBA的策略都相对保守，但随着全球电动化转型的加速，特斯拉等新势力的虎视眈眈，BBA开始提速电动化。

宝马集团董事长齐普策认为，未来完美的出行解决方案是更加数字化、电动化和可持续化的。其还表示，正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。

按照宝马集团的计划，至2021年底将在全球提供BMWi3、MINICooperSE、BMWiX3、BMWi4和BMWiNEXT等五款全电动汽车；2025年预计进入电动化发展的全新阶段，到2025年年底，预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；预计到2030年左右，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，电动车总销量有望达到1000万辆；到2030年MINI品牌全系实现电动化。

奔驰则是提出了“2039愿景”，到2022年在欧洲实现车辆生产的碳中和；至2030年，电动车型（包括纯电动和插电式混合动力车型）将占据奔驰新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和任务，并且全面推荐各项措施支持气候保护。在“2039愿景”，实现在豪华汽车市场的盈利性增长，并致力于在电力驱动及汽车软件领域持续引领。

相对于宝马和奔驰，奥迪在电动化方面的布局更激进。奥迪计划到2025年提供超20款全电动车；且到2025年全球交付量的三分之一是纯电动或混动车型。此外，奥迪CEO杜思曼更是宣布不会再开发新的内燃机，并表示在夏天之前决定是否继续生产内燃机的截止时间。不过这并不意味着奥迪会放弃内燃机的迭代计划，杜思曼表示，内燃机汽车为电动化转型提供了资金。