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框架设计
　　基于手机探测器的交通信息探测系统集定位、通信、数据检测、信息服务等多种功能于一体，承担了数据采集、数据处理、事件判别、信息发布的一个完整的功能，主要由在路上的车辆及其车载手机、移动通信网络、交通信息管理中心、信息发布平台几个主要部分组成。数据采集通过车载手机和移动通信网络完成；手机位置估计在定位中心进行；移动通信网络进行数据传递；交通信息管理中心承担数据处理的职能。各组成部分的主要工作流程是：移动定位中心将手机进行定位，然后将手机的位置传送给交通信息管理中心，由交通信息管理中心对这些数据进行分析处理后，将其相应的交通状况信息通过移动通信网络向公众发布。
　　二、 硬件设计
　　该方法不需要在道路网上安装任何硬件设备，只需要安装中心定位计算服务器和交通信息处理服务器。前者被安装在移动定位中心，主要负责计算探测车辆的定位数据。后者被安装在信息提供中心，主要负责整理交通事件信息、道路的匹配、路段识别、速度和行程时间。
　　三、软件设计
　　本探测系统需要两个软件，其中一个安装在移动公司，作为定位中心，负责在网络中提取有关交通信息，对探测器所在方位进行判断，并将处理后的信息传递给交通信息供应商。供应商处安装另外的软件，负责将交通数据与道路情况进行对比，筛选出可用的数据样本，计算出行程时间等内容。
　　四、与移动运营商的合作机制
　　与一般的交通信息采集方式不同，本系统需要多个部门的联合协调运作，才能完成交通信息的顺利采集。从公众的立场而言，该方法是有益的，因为它不需要任何额外的基础设施就可以获得整个路网的交通信息，同时还可以增加有检测设施区域的数据精度；从移动运营商的立场而言，他们必须从中获得足够的利润才能维持整个公司的运营。如果系统的运营需要占用很多容量来处理探测器数据以及他们不能从探测器研发投资中得到回报的话，他们是不愿意参与合作的。实验证明，探测器占用很少的系统容量，所以该系统可行。