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而对于摩托罗拉针对海能达打出的一系列“组合拳”，国内产业链相关人士普遍认为：摩托罗拉企图利用诉讼来打压竞争对手，这是极度不合理的手段。而在外界看来，一审判决非常不合理，如果最终近7.65亿美元的“天价赔偿”判决生效，不仅将直接影响海能达的业绩，对海能达的打击甚至是毁灭性的。

对此，去年3月，国家知识产权局知识产权发展研究中心副研究员王雷在接受C114专访时就曾指出：海能达遇到如此大阻力的根本原因，就是打自己的中国品牌。如果只为国外代工，赚一点微薄的代工费，肯定没有这些问题。而打自己的品牌，通过自身的产品性价比碾压对手市场，肯定遇到强力的阻击。在王雷看来：“海能达应该充分尊重当事国当地法律，吃透相关规则，积极应诉，利用上诉程序的周期等最大限度保护自身权益。近几年，海能达同摩托罗拉在海外多国和中国国内进行了多次的知识产权诉讼，目前看应对是很专业的。而且海能达开展业务历史悠久，拥有核心技术的专利储备，在专利侵权诉讼和应对美国'337'调查上应该不会吃亏。而目前摩托罗拉手中的牌并不多了，只要海能达熬过这个关口，只要不丢掉市场，还能销售产品，前面就是一马平川，就是胜利。”

海能达当然没有接受一审判决，对于一审判决结果，2020年3月8日海能达发布公告称：针对一审判决，公司将在时效期内向伊利诺伊州法院提出申请案件重审及法院依法改判的动议；若法院未支持公司动议，公司将向上诉法院提起上诉，以维护公司合法权益。上诉程序一般为期2-3年。

柳暗花明：赔偿金额缩减2.22亿美元，诉讼连获有利进展

最近一个月的一系列判决结果，对于海能达来说可谓是柳暗花明。

先是2020年12月18日，美国地方法院驳回了摩托罗拉对海能达提出的涉事DMR产品全球禁售令的申请。