2020年10月19日—20日，高工机器人组织机器人产业链上优秀企业代表，包括埃夫特、节卡机器人、快仓智能、天机机器人、科瑞技术、拓斯达等企业一同前往江西吉安调研终端企业，切切实实深入一线去了解机器人使用者的真实需求。 10月19日下午，高工机器人来到了此次调研的第一站——江西华立源锂能科技股份有限公司。该公司于2013年成立，主要生产高性能18650/26650锂离子电池及相关产品。 据了解，公司生产的锂离子电池被广泛应用于新能源电动汽车、电动摩托车、电动自行车以及太阳能储能电源、基站储能电源、手机、笔记本电脑、移动电源等领域。合作伙伴包括海陆通、旭派、罗马仕、新日、台铃、神实出行、小呗出行等。 高工机器人了解到，目前公司在生产制造等环节主要采用专用锂电生产设备，部分工艺采用直角坐标机器人来实现自动化，而在物料的搬运、中转、分拣等过程还是通过人工来操作，例如电芯的生产线上以人工为主，制片、卷绕、喷涂等半自动化程度较高。 华立源副总经理江国龙表示，目前机器人使用率较低的原因在于对旧厂房进行机器人自动化改造的成本太大，甚至超过建造全新产线的投入。 江国龙同时指出，机器人自动化势在必行。除了成本、人的不可控等因素考量外，更重要的是自动化改造可以提高产品的一致性和合格率。 他表示：“业界常说日韩的电池比国内的好，实际上从技术角度上来说，我们并不比他们差，甚至在某些细分领域处于引领位置。但我们的短板在于生产自动化程度不高，导致产品一致性与稳定性较差。” 拿松下来说，其产线精度与自动化程度、产线控制点数量、非人为参与度、产线整体稳定性以及产品一致性等方面均高于国内水平，所以松下的电池能够做到电压、电流单个产品之间的误差很小，而国内产品与之相比仍存在几倍甚至近10倍的误差。 为此，华立源计划建设40万平米（每层10万平米，共四层）的新厂房，今年年底确定设计方案，明年开始施工，分为多期，打造仿照日企的“关灯工厂”。 届时，一个厂房做18650，一个厂房做26650，锂电池型号单一则有利于实现自动化。 更重要的是，锂电池可预知的发展前景驱使着华立源尽快实现全自动化。江国龙介绍，锂电未来最大的市场在两轮车和汽车。以汽车来说，目前新能源汽车市场只有5%，而中国在国际上承诺2035年将禁售燃油车，这意味着剩下的14年，新能源汽车还有20倍的增长。他预计锂电池将在新能源电池中占比60%以上。而随着电动车新国标的实施，两轮车有7倍的成长空间，这也将助推锂电池产业的急速发展。 江国龙预判，3-5年内全行业将加快自动化改造的步伐。为此他表示，华立源40万平米新厂房的建设，期待与有成熟的锂电自动化整线解决方案提供商合作。 本次调研与埃夫特、节卡机器人、快仓智能、天机机器人、科瑞技术、拓斯达等企业一路同行，感谢以上企业对本次巡回调研的大力支持。 责任编辑：YYX