参观Satyam计算机服务公司(Satyam Computer Services)新建的“卓越汽车和宇航中心”(或称AACE)，你会相信自己进入了一架航天飞机，而不是一家印度外包公司的办公室。不过这情有可原。

进入这座位于印度东南部城市陈奈市的研究实验室，要通过一条被蓝色灯光照亮的半圆形走廊。当参观者穿门而入时，安装在门口处的移动探测器就会演奏出不同的音符。在实验室四周，技术人员在忙乱地修理着模拟工业生产过程的机器人。

这其中有些景象是为了展示。不过，这座能够设计汽车并且能在计算机上生产整车的工厂实验室，其意图却很明确。由于印度的外包公司试图从全球的信息技术同行那里攫取更多的市场份额，它们开始寻求通过进一步提升价值链来突出自己。

Satyam董事兼制造业和汽车解决方案业务部门高级副总裁苏布?苏巴拉曼尼安(Subu Subramanian)表示：“现在客户来找我们，不一定是为了节省成本，更多的是为了价值。”

印度外包商是从“人才中介”开始发家的——它们以低于发达市场的价格，向客户提供程序员和呼叫中心人员。这些人可以在客户的某些业务从事单一工作。

但随着劳动力成本上涨和竞争加剧，印度的外包企业日益寻求与大型全球性IT咨询机构同行展开直接竞争，如IBM和埃森哲(Accenture)。它们的目标是进入客户的会议室，成为客户在商业相关问题上的顾问，而不仅仅是一位IT项目经理。

本周，该行业有史以来最大的一次离岸收购突显出了这一趋势。印度第二大软件服务供应商印孚瑟斯技术有限公司(Infosys Technologies)以7.47亿美元收购了Axon Group。

Axon Group专门提供有关德国软件制造商SAP产品的咨询服务，印孚瑟斯技术有限公司对这家英国公司的收购，使其在这个快速增长领域中的产能增加了一倍。

印度软件行业第三大公司Wipro去年发起了该行业的第二大海外收购，收购了美国的计算机“基础设施”管理公司Infocrossing。

目前的趋势是从数量未变的雇员中产生更高的利润。其驱动因素就是美国的经济放缓，导致美国对印度外包服务的需求已经减弱。

孟买经纪公司India Infoline的分析师安尼鲁达哈?丹格(Aniruddha Dange)表示：“各家公司都在通过缩小工资涨幅和彻底取消招聘来收紧成本。”

对于印度公司来说，增长最快的新领域之一就是工程服务外包，即Satyam在陈奈实验里计划提供的那种产品。

信用评级机构标准普尔(Standard& Poor's)印度分公司旗下的子公司Crisil Research预计，到2013年3月，工程服务外包的总销售额将从今年3月的24亿美元增长到75亿美元，复合年增长率达到26%。它表示，印度在该业务中所占的份额将从目前的19%提高到25%。

报告表示：“印度的工程服务外包行业将会在目前的产品组合基础上慢慢地演化发展，但最终肯定会成为全球的设计服务中心。”

许多印度外包商已经在提供一些工程外包服务。马恒达科技公司(Tech Mahindra)的首席执行官弘力?拿亚(Vineet Nayyar)表示，该公司正在通过Ipolicy分公司向其电信客户销售安全硬件和软件产品，这些产品可以清除网络垃圾，并且阻止黑客入侵。

Wipro已经开发出了用于客户手机上的技术和芯片。然而，Satyam的汽车和宇航中心可能是印度公司为了占领工程服务外包市场做出的迄今最有野心的尝试之一。

Satyam的汽车业务雇佣了7000人，并且宣称将为大多数的顶级汽车生产商及其供应商工作。

举例来说，与今天依然存在的普通方法——使用物理模塑来设计汽车所不同的是，Satyam的汽车都是在AACE内部通过网络完成。市郊绿区的工厂是计算机设计的，从机器人的运作到油漆的流动，再到喷雾器。

其最终的想法是提供一站式的汽车设计，如此一来，一旦某一个汽车品牌的所有者已经完成了市场调研，并且决定了汽车所需的特征，它就可以将整个过程转交给外包公司。

苏巴拉曼尼安表示：“该行业20年前在信息技术外包方面所经历的一切，今天也在工程领域经历着。”