共享单车市场竞争的后半段，用户体验是中心，这一最火的行业或许也会出现兼并重组现象，形成赢家通吃的局面。

第三方权威数据机构极光大数据最新发布的“ 2017 年 4 月APP风云榜”显示：ofo4 月新增用户 1830 万，在所有APP中排名 61 位，而摩拜单车新增用户只有 710 万，排名 182 位，ofo新增用户是摩拜单车的近2. 6 倍，稳居行业第一。

市场渗透率方面，ofo以4.04%的市场渗透率稳居行业第一，摩拜单车以3.87%渗透率跟随其后、排名第二。

在极光数据发布的App榜单上，，ofo渗透率排名第 86 位，并排在了美团外卖、百度糯米、搜狗搜索等热门App之前，位列共享单车行业第一，发展潜力巨大。在共享单车行业激烈的竞争中，ofo小黄车的用户增量及市场渗透率如此之高，有何独门秘籍?

供应链及轻模式，快取天下

ofo小黄车能打败摩拜单车成为行业市场第一的龙头老大，在供应链产能方面优势明显。

ofo小黄车平台已连接了凤凰、飞鸽、700bike、富士达等知名自行车制造企业，这些企业可都是自行车制造业的龙头企业和明星企业，已占据了共享单车行业70%的供应链产能资源。通过模式驱动，ofo还连接了单车上下游企业，用轻便好骑的产品连接了 600 万车辆，用户需求回溯产品改进，形成了良性循环，自然运营成本也越来越轻。

得益于成熟的供应链及自行车名企的成熟技术，小黄车的造车成本比摩拜低了好多倍。摩拜采用凭空捏造式的生产方式，模式很重，单车成本很高，占据了巨大的资金，由此带来的后期维护运营成本也非常高，造成摩拜以一二线城市为主，不敢轻易下沉涉足三四线城市。而小黄车目前已经覆盖了全球 4 个国家 100 座城市，在年内还将进军 20 个海外国家、国内 200 座城市。

ofo平台轻模式便利其对市场的开拓，主动开启百城计划后，还通过与本地的优质单车企业合作，以更低的单车硬件成本，完成高效率的投放与运维。这样大幅提高了城市覆盖密度，小黄车还按照本地用户生活习惯的大数据反馈不停对小黄车进行改进，满足了了用户更多的需求，用户量及用户增长量自然第一。

用户体验成就市场霸主

产品用的人多不久不多，归根结底在于产品好欠好用。有时候你会看到一排排整齐的摩拜单车摆放在那里，但却无人问津，而小黄车却在大街小巷飞驰。比起摩拜的情怀，随处可见、好骑才是硬道理，这才是消费者的痛点和需求。ofo小黄车承袭用户体验至上的办事理念，承袭“骑时可以更轻松”的品牌理念，积累了大批忠实粉丝，随着用户间的口口相传，用户数量自然水涨船高。

而摩拜沉重的车身就与其模式一样，难以被用户接受，仅仅靠新鲜感是难以吸引用户持久使用的，摩拜车架和刹车的硬伤至今也没有大的改进和改变。用户体验差，自然用户会被ofo小黄车轻便骑行的良好体验拉走。小黄车用户新增用户数量自然节节攀升，用户增量第一也就不足为怪了。

ofo小黄车依托供应链优势与良好的用户体验，将成为最终唯一的赢家，将共享单车带入全球数亿用户的生活之中。