在李彦宏无数次强调了AI的时代已经到来后，百度终于要用实际行动来证明这句话了。

看，这是我为你打下的江山(李彦宏和陆奇)

AI开发者大会，可以看做是百度向AI全面转身的标识表记标帜。在用搜索操纵互联网入口的能力逐渐下滑后，这可能是百度重新回到BAT阵营的机会。从徘徊不前的市值和利润来看，或许是唯一的机会。

百度的机会来自于长期的研发投入。李彦宏在演讲中说道，过去五、六年的时间里，百度每年都将15%的收入投入到研发里去，过去两年每年都是上百亿的投入。现在百度拥有两千多个AI研发人，还有两千多个人工智能相关的专利。

这些成就也获得了对手的认可。在本年IT领袖峰会期间，马化腾承认，在人工智能领域，百度走得更前，腾讯还是落后。

不过在将研究转化为实际的业务方面，李彦宏始终没有摸到窍门。帮手百度加速AI落地，这是本年 1 月，曾经的硅谷华人第一高管陆奇入职百度的原因。所以从某种意义上来说，此次AI开发者的大会，也是陆奇入职半年的大考。

陆奇的成绩单

李彦宏乘坐无人车来到会场

陆奇将本身入职半年来的成果在AI开发者大会上进行了报告请示，别离囊括在两套平台之中，将在上下游组成了两大生态系统：一个DuerOS平台，将为百度搭建语音办事生态，一个是阿波罗开放平台，整合出自动驾驶生态。

DuerOS原本是一款对话式人工智能系统，搭载DuerOS的设备可让用户以自然语言对话的交互方式实现多个功能的操作。在 7 月 5 日的“百度AI开发者大会”现场，百度度秘事业部总经理景鲲发布基于该系统的DuerOS开放平台，包孕智能设备开放平台和技能开放平台两大标的目的。

智能设备开放平台面向智能硬件厂商，提供分层式技术办事方案，目前包孕核心接入组件、开发套件、参考设计三种类型，能够满足各个类型厂商差别层次的需求。

技能开放平台面向内容提供商和办事提供商。DuerOS除了拥有原生的 10 大类另外 100 多项自有能力外，还将接入大量第三方第三方资源和内容，如音乐、有声书、新闻、娱乐等。

别的一个开放平台则是“阿波罗”。自从 4 月 19 日陆奇颁布颁发将要开放百度自动驾驶能力时起，这一将改变自动驾驶研究行业的平台就备受关注。在AI开发者大会上，陆奇终于颁布颁发了阿波罗计划的一些细节：

Apollo将从云端办事平台、开放软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台四个层次逐步开放。所有模块加到一起之后，开发者能够利用阿波罗平台快速组装本身的智能驾驶车辆。

阿波罗平台的开放路线也终于面世：在 2017 年 7 月开放封闭场地循迹自动驾驶， 9 月份开放固定车道跟车自动驾驶，到本年年底输出简单城市路况的自动驾驶能力， 2018 年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶， 2019 年年底公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版，最终在 2020 年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

百度的半年探索

1、两次事业部调整

陆奇上任刚刚一个月，就发布公告，颁布颁发将原度秘团队升级为度秘事业部，直接向其报告请示，以加速人工智能布局，及其产品化和市场化。

不到半个月后，百度内部邮件颁布颁发，将自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(Car Life etc. )合并组成智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

这两次调整后，以语音和自动驾驶为核心的百度人工智能产品化思路逐渐明晰，陆奇一手掌舵，随后发布了两大开放平台。

2、三大高管离职

向来工作努力的陆奇在百度也要早上六点到岗，深夜十一点下班，李彦宏对他的评价是“工作极其玩命”。

这位得到老板充分授权的“蛮横”总裁当仁不让地自上而下推行他的想法。一方面，他将人工智能视为百度未来的骨干业务，对一些短期可见成效的产品如DuerOSe等，他也在全力鞭策其市场化。另一方面，一些不挣钱也不占据战略核心地位的边沿业务也在加速离场，好比百度医疗，好比O2O。

上半年，百度有两位高级副总裁主动离职，别离是自动驾驶事业部总经理王劲和分管贴吧、百家号等业务的陆复斌。曾经的百度首席科学家、人工智能的代表人物吴恩达因个人原因选择离职。

虽然百度和这几位离职的高管都未曾承认过，但业界遍及认为他们的离职和陆奇对于百度人工智能业务的改造脱不开关系。

3、三次全资收购

百度在这六个月间一共颁布颁发了三次全资收购。