互联网技术的高速发展正在颠覆着城市生活，共享汽车也正在成为一种新兴的出行方式。 8 月 8 日交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明文提出“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”，这标识表记标帜着分时租赁正式成为国家鼓励认可的共享出行新业态，其潜在市场容量更有望达到1. 8 万亿元。

作为共享汽车领域的两家代表性企业，北京出行与易微行（北京）科技有限公司（以下简称“易微行”）近日联合展示了智慧出行运营成果。引人注目的是，每辆北京出行的运营车辆背后，都出现了“Powered by 微租车”（微租车赋能）的标识表记标帜。微租车是易微行公司旗下的技术平台，目前该平台已为超过３２０家运营企业，过万台的运营车辆提供技术办事。易微行以领先的技术优势，从平台基础建设的角度，帮手行业降低准入门槛，为共享汽车行业建立创新技术办事尺度。“Powered by 微租车”（微租车赋能），未来有望成为分时租赁领域的“Intel Inside”（英特尔在内）。

规模化效应，先发优势坐实市场份额

分时租赁运营商会按照自身品牌定位、整车集采及号牌资源、办事城市级别、消费者用车偏好等多个维度去挑选运营车型，差别运营商之间的差异性是非常大的，这就对技术办事商的车型适配能力提出很大挑战。目前，易微行已实现了与市面上 240 款车型的无缝适配，覆盖了已知的100%的电动车以及85%燃油车。规模化的平台效应。客不雅观上为后来者制造了进入壁垒，这也是易微行坐实市场份额的底气之一。

经过两年半的深耕，在易微行的系统上，聚合着多达 320 家运营商的业务逻辑，这就意味着易微行拥有足够多的渠道收集来自市场第一线的运营反馈及消费数据，并在第一时间完成响应和功能升级。易微行的先发优势。是后来者单兵作战所无法企及的。

成熟可商用技术架构，凸显市场领先价值

与完全的虚拟经济差别，分时租赁具有很强的办事属性，对技术办理平台的依赖能力较强，整体运营能力的优劣不但关系到终端用户的使用体验，还将决定着运营企业的保留状态。

作为国内首批从事分时租赁底层技术开发的企业，易微行不但起步早并且起点高。易微行采用实现难度最大的模块化技术架构，所有接口统一尺度，并预留充足的开放接口，可轻松实现与泊车场、充电桩、车辆清洁办事等第三方办事平台之间的互联互通，在此基础之上实现高效业务扩张。

硬件方面，易微行最新推出的微驰车机2.0，整机性能达到车规级前装尺度，待机时间可达到全速模式下 35 天待机模式下 104 天的行业纪录，远远超出市面其他产品 7 天摆布的平均水平。

软件方面，易微行的打通车辆办理、客户办理、订单办理财务办理、系统办理等环节，实现全体系的整合办理，通过技术驱动运营效率的提升。可以说，在全球精细化分工的时代，易微行将分时租赁生态链上属于技术办事商的分工做到了极致的领先。从某种意义上，帮手合作伙伴与竞品之间形成分歧错误等的竞争优势，在行业初期一边享受政策红利，一边跑的比别人更快。

高严苛安适尺度 贡献世界级风控表示

分时租赁是一种无人值守的自助用车办事，财产、人身以及公共这三大类安适问题不容忽视。

为达到全方位风控的目标，易微行建立了从用户层面到软件层面再到硬件层面立体的安适防护网，保证从订单前、订单中、订单结束后的全流程安适。例如用户注册时，平台可通过对接公安系统、芝麻信用、行业黑名单进行三重身份比对；易微行自行研发的车载智能终端硬件设备可采集车辆运营数据，监视并分析用户的驾驶行为；对于用户驾驶的严重违规行为，系统可发出警告，甚至通知运维人员实施车辆的远程控制。易微行的系统平台每季度都会进行近乎实战的黑客安适攻防演练，目前已完善升级 1300 余项安适配置，配得上世界级的风控表示。

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