刚刚发布的京东集团2018财年第二季度业绩报告显示，本季度京东净收入为人民币1223亿元，较去年同期增长31.2%。净服务收入为人民币118亿元，较去年同期增长51.0%。在支出方面，最值得关注的是京东二季度研发投入27.81亿元，同比大幅增长79.8%。
在市场环境偏向低迷的背景下，中概股集体承压。相比各家财报中重点突出的收入增长，此时，真正考验一家公司战略眼光的，反而是会不会花钱。这决定了一家企业能否在下一波浪潮中占得鳌头。
显然，京东做了一个正确的决定。
自2017年初，京东集团董事局主席兼CEO刘强东在集团开年大会上宣布京东将全面向技术转型之后，京东对于技术研发的投入就在一路飙升，从2017年第一季度的12.89亿元增长到2018年第二季度的27.81亿元。这一切，都是为后续长远发展积蓄力量。
在巨大的投入之下，京东已有喜人的成果产出。以大众最熟悉的无人机、无人仓、无人车、无人超市等为例，京东的“无人”黑科技军团已经组建起来了。在刚过去不久的京东618全球年中购物节上，京东的“无人”黑科技军团一展所长，不仅帮助京东实现了海量订单的高效交付，还有效提升了消费者的服务体验。
京东的许多无人技术甚至连外媒都感到惊叹。其中，京东上海亚洲一号无人仓就得到了美国知名新闻网站Axios的关注报道。在亚洲一号无人仓里，从商品入库、存储，到包装、分拣，真正实现了全流程、全系统的智能化，整个仓库到处可见机器人的身影，无人仓每天可以管理、打包、配送20万件包裹。在无人分拣区部署有300个分拣机器人，一水儿的京东红，在这个广阔的分拣区域内，往来穿梭都是小红人自己搞定，完事还能自己充电。更让人惊讶的是，小红人的移动速度可达每秒3米，要知道，这可是全世界最快的分拣速度。
京东的无人机和无人便利店项目也收获了美国《投资者商业日报》的关注，认为这些项目有望加速京东追赶亚马逊的脚步。事实上，在无人机应用方面，京东已经领先了亚马逊。
目前，京东的无人机配送已经覆盖了中国100多个农村，而亚马逊虽然也发布了多款无人机配送计划的视频，但最早要到2020年才能开始商业配送，与京东相比节奏慢了很多。在中国广袤的土地上空，京东的无人机配送服务，不但变革了传统的物流体系，还将有望在偏远地区改变电商竞争的格局。
总而言之，京东领先的“无人”技术，正在不断提升着京东物流的效率，并作为“零售即服务”概念的重要的一部分，对外赋能为品牌商和消费者带来更多便利。
在京东看来，未来的零售会在这几个纬度上来变：技术的升级会体现在感知、互联和智能，消费的转变会体现在多元化、个性化和参与化，未来的基础设施一定是可塑化、智能化、协同化的。基于此，面向不同行业、不同量级的企业，京东将向全社会提供“零售即服务（Retail as a Service, RaaS）”的解决方案，用京东的基础设施赋能新的零售平台，助力零售业拥有应对挑战的能力。
京东的零售基础设施，不但包括金融信贷服务，IT产品服务，还包括大规模的自动化、智能化的集采、调、退为一体的供应链物流服务。京东加强技术投入、打造“无人军团”，正是为了进一步改善供应链物流服务，赋能更多合作方，真正实现“零售即服务”，建立新的零售生态体系。
京东的想法和举措也喻示着，在第四次零售革命浪潮来临之下，京东将转型成为零售基础设施的提供商，进一步开放其零售基础设施，对零售产业链全面赋能，为合作方和消费者带来更多便利。
来源：中国经济网
