本文目录一览：
1、新时达7000为什么插上外呼就报008故障
2、新时达电梯外呼显示为0是什么原因
3、新时达f5021主板本层外呼主板不输出开门信号，为什么？
4、新时达F5021电梯开门故障
5、新时达电梯e08故障怎么解决
新时达7000为什么插上外呼就报008故障
新时达通讯问题一般是由于通讯板损坏和通讯线路故障引起。
故障表现为新时达系统外呼通讯丢失：电梯在大部分时间内能正常运行，偶尔会指令或外召打不进，或者影响开门、关门动作，可能造成主板“死机”;有时故障出新时达系统外呼通讯丢失了几分钟后能自动复位，有时须人为断一下电再送电后恢复正常。
处理此类问题时新时达系统外呼通讯丢失我们首先在不接外围通讯线新时达系统外呼通讯丢失的情况下，在控制柜通信线接线端子上测量主板通讯电压;正常为2.4DV。然后接入外围通讯线，在最底层外呼显示板和轿厢显示板各短接一个终端电阻跳线。
新时达电梯外呼显示为0是什么原因
通讯故障新时达系统外呼通讯丢失，检查通讯线路通讯版
新时达f5021主板本层外呼主板不输出开门信号，为什么？
此故障初步分析为新时达系统外呼通讯丢失：通讯故障 与此故障有关新时达系统外呼通讯丢失的 轿内串行系统控制新时达系统外呼通讯丢失，通许板接线是否良好 外呼显示板是否有坏新时达系统外呼通讯丢失的 （逐一排查) 门机编码器、门机变频器有干扰
新时达F5021电梯开门故障
此故障初步分析为：通讯故障
与此故障有关的
轿内串行系统控制，通许板接线是否良好
外呼显示板是否有坏的 （逐一排查)
门机编码器、门机变频器有干扰？ 门机电路板接线、、、
做遍自学习
主板Y4输出是否干扰、JP4插头····
晕哦，通讯故障是不好解决、、、、可是也有图纸啊····
你没F5021调试资料？
悬赏分都没有、、、、别人不容易为你解答的····
楼上的连故障问题都没看清楚、、瞎回答、、又不是驱动问题
新时达电梯e08故障怎么解决
新时达电梯e08故障根据不同新时达系统外呼通讯丢失的故障代码，有不同新时达系统外呼通讯丢失的解决方法。
E02―运行中门锁脱开
原因：门刀擦门球或门锁接线松动。
处理：检查门刀与门锁间隙及接线。
E03―错位(超过 45cm) ，撞到上限位开关时修正，即层楼职为最高层。
原因：上限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。
处理：检查上限位开关、重新写层、更换编码器。
E04―错位(超过 45cm) ，撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低位。
原因：下限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。
处理：检查下限位开关、重新写层、更换编码器。
E05―电梯到站不开门。
原因：门锁短接、门机皮带打滑、门机不工作。
处理：排除短接、检查门机皮带及门机控制器。
E06―门关不上，蜂鸣器响。
原因：门机构卡住、门锁触点接不上、触板动作、外呼钮卡死、门机不工作或皮带打滑、关门继电器坏或主板未输出关门信号。处理：检查门机构、门锁触点、触板开关、外呼钮、门机皮带、门机控制器、关门继电器或主板是否输出关门信号。
E08―通讯中断。
原因：通讯受到干扰、中断、终端电阻未短接。
处理：将通讯线远离强电、连接通讯线、短接通讯电阻。
E09―变频器出错，急停，停止运行。
原因：变频故障。
处理：对应变频器故障代码处理。
E10―错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。
原因：上行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E11―错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。
原因：下行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E12―错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。
原因：上行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E13―错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。
原因：下行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E15―变频器未输出运行信号到SM―01JP2﹑10(x19) 。
原因：运行接触器吸合后无运行信号、接触器损坏。
处理：检查变频器输出、接触器及连接线。
E16―变频器运行信号在上抱闸前无。
原因：抱闸接触器吸合后运行信号掉。
处理：检查变频器。
E17―参数错误。
原因：主控制器的设置参数超过本身的默认值。
处理：将设定值修改到允许范围内。
E18―写层时层楼不负。
原因：设定参数与实际楼层不符、平层插板偏离或感应器受到干扰。
处理：将参数设定一至、调整插板、检查感应器接线。
E20―平层开关动作不正确。
原因：动作次序不对，两个平层开关接反。
处理：检查平层开关和接线。
E22―电梯反向溜车。
原因：抱闸太松、严重超载。
处理：调整抱闸间隙和松紧度、尽量避免超载现象发生。
E23―电梯超速急停。
原因：编码器丢转或损坏，严重超载。
处理：检查编码器及接线或更换，尽量避免超载现象发生。
E24―电梯失速急停。
原因：引机或安全部件机械卡死、抱闸未打开、编码器坏。
处理：检查各机械部件、抱闸张紧力、编码器接线或更换。
E31―电梯溜车急停。
原因：抱闸张紧力小、严重超载、曳引绳打滑。
处理：检查抱闸弹簧、减轻载重，调整超载开关、更换曳引绳或曳引轮。
E32―安全回路断开或急停。
原因：安全回路开关断开、安全回路接触器坏。
处理：检查安全回路或更换安全接触器。
E33―电机电源接触器保护、停止运行。
原因：接触器坏、x16 输入信号断开。
处理：检查接触器及其接线。
E34、35―抱闸接触器保护停止运行。
原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x14 输入信号断开。
处理：检查或更换接触器。
E36―抱闸电源接触器保护停止运行。
原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x15 输入信号断开。
处理：检查或更换接触器。
E37―门锁继电器保护停止启动。
原因：接触器损坏不能正常吸合或卡死、x9 与 x3 输入不一至。
处理：检查或更换接触器。
E38―抱闸开关故障。
处理：检查抱闸开关是否损坏或接线不好。
E39―安全回路触电保护。
原因：其中 KAS的一对常开点是进主板的检测信号，另外 KAS的线圈电压也进主板检测，这儿路的检测信号应是一起动作的。若不一致且在时间上超过0.75s，则报 39 号故障。
处理：检查安全继电器是否卡死、主板进 110VAC 的部分是否损坏。
E44― 门区开关动作不正确。
处理：检查门区开关是否安反、损坏或接线不良。
E45―开门再平层继电器触点保护。
处理：检查接触器触点。
E49―在开门到位状态下厅门锁与轿门锁不一致。
处理：检查门锁触点是否短接。
E50―厅门锁与轿门锁继电器检测不一致。
处理：检查信号 X14 与 X28 是否一致或接触器吸合情况。
E51―门连续受阻超过 3 次。
处理：检查门是否卡死。
E52―开门再平层超过 10 秒仍不平。
处理：检查平层感应器。
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苏州默纳克 NICE-3000故障代码
E01—逆变单元保护。
原因：主回路输出接地或短路;曳引机连线过长;工作环境过热;控制器内部连线松动。处理：排除接线等外部问题;加电抗器或滤波器;检查风道与风扇是否正常;联系厂家。
E02—加速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载。
E03—减速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;减速曲线太陡。处理：排除外部接线等问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;调节曲线参数。
E04—恒速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;码盘干扰大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;选择合适码盘，采用屏蔽线连接。
E05—加速过电压。
原因：输入电压过高;电梯倒拉严重;制动电阻选择偏大，或制动单元异常;加速曲线太陡。
处理：调整输入电压;调整电梯运行启动时序;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E06—减速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大;或制动单元异常;减速曲线太陡。处理：调整输入电压;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E07—恒速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大，或制动单元异常。
处理：调整输入电压;选择合适制动电阻。
E08—控制电源故障。
原因：输入电压过高;驱动控制板异常。
电梯正确使用方法：
1、呼叫电梯时，乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮，请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮，以免造成无用的轿厢停靠，降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作，造成乘客被困在轿厢内，影响电梯正常运行。
2、电梯门开启时，一定不要将手放在门板上，防止门板缩回时挤伤手指，电梯门关闭时，切勿将手搭在门的边缘，以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时，应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。
3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离，为了安全起见，因为在电梯运行时，电梯门与井道相连，相对速度非常快，电梯门万一失灵，在门附近的乘客会相当危险。
4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳，轿厢就会严重倾斜，有可能导致保护开关动作，使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生，电梯会紧急停车，造成乘梯人员被困。
5、进门时很多人习惯用身体挡门，虽然没有危险，但如果新时达系统外呼通讯丢失你按的时间太长了，电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警，甚至停下来。所以比较得体的做法，就是新时达系统外呼通讯丢失你进去以后，按着开门按钮。
以上材料参考：新时达电梯故障代码和常见问题分析
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