今天，作为国内领先的互联网地图内容、导航和位置服务提供商，高德地图发布了一张预热图：“自动驾驶，绝不属于墨守成规的人 / 溪云初起，山雨欲来 /
2016.10.15杭州云栖小镇 / 高德地图邀您见证历史。”
笔者听闻，除了有阿里太子之称的高德地图总裁俞永福会出现外，沃尔沃汽车、梅赛德斯奔驰、通用汽车负责自动驾驶的高管也将出席并登台演讲。 这顿时充满了想象的空间——难道，曾经一直批判自动驾驶还不成熟的高德，也不甘心继续做“幕后英雄”，而要自己进军自动驾驶市场吗？作为一家地图供应商，高德如果要进军自动驾驶领域，是跟车企合作，还是自己宣布造车呢？
早在今年5月，高德就对外展示了其面向自动驾驶环境的高精度地图技术，还展示了其在数据生产、大数据动态运营、高精度地图数据制作等方面的能力。当时，高德集团副总裁姜德荣描述了高德地图在数据层面的未来规划时说：“依托DT(Data Technology)大数据能力，通过数据生产流程的在线化、自动化、高精化，高效利用内外资源，高德将建立一个出行和位置信息服务相关的DT大数据生态。”
据姜德荣介绍，高德在这个领域布局已久并处于领先地位，拥有国内最专业的生产装备，截至目前为止总里程数最大的高精度数据量以及精细到10cm的数据精度。而凭借这些优势，高德地图早已经成为国内第一个获得高精度地图商业订单的公司。
现在看来，高德的“野心”并不仅仅是做“幕后英雄”。难道高德也打算造自动驾驶汽车？如果这样，高德将成为继Google、百度等之后，另一家宣布进军汽车行业的互联网企业。
不过笔者并不认为高德会真的打算造车。尽管一直是自动驾驶技术的“支持商”，但在此之前，高德一直对于目前的自动驾驶技术持批判态度。
今年6月，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东还曾语不惊人死不休：“高德不会以任何形势涉足到整车制造中”、“高德就做产品不做平台”、“现在的自动驾驶根本不能代表未来”……
“我就是皇帝的新衣里，最后说出真相的那个小孩。”韦东表示，他不是为了搏版面，只是对于现状和趋势比别人看得更清晰。仅仅过了短短3个月的时间，很难相信高德会风向大变。
但即便不造车，自动驾驶领域依旧有很多空间可以想象。随着科技的快速发展，自动驾驶已经成为全球范围内一个新的发展趋势，包括宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃等企业纷纷进行路试，而特斯拉已经在量产车型上搭载Autopilot自动驾驶系统，尽管至今为止发生的几次事故备受争议，但也恰恰是这种争议，推动了这个技术的成熟和发展。
此外，包括长安、上汽等自主品牌车企也开始研发自动驾驶汽车，而推动其发展的关键因素之一就是高精度地图数据。
不久前，高德地图已经与宝马宣布正式达成合作，双方将一起打造下一代车载交通信息系统，并进一步探索智慧出行的新模式。据悉，首款搭载双方共同打造的车载信息娱乐系统的宝马车型将于2018年正式上市。
根据双方规划，在实时在线的服务原则下，高德将基于宝马下一代车载信息娱乐系统，为其提供包括实时交通信息、在线路径计算在内的种种服务。在此之前，包括沃尔沃、通用等汽车企业，已经跟高德展开合作。
可以说，高精地图之于自动驾驶汽车，有点儿类似于博世之于传统汽车，没有博世，汽车行业恐怕很难发展如此之快，甚至有人说，博世如果要造车，一定能造出最牛的车。但博世却宣称，自己不造车。
如果不是要进军自动驾驶汽车，那么标注地图高德发布的“自动驾驶，绝不属于墨守成规的人”这句话，又该如何理解呢？这个谜底，15号就将揭晓了，我们拭目以待。