助力车联网

本次测试搭建的5G毫米波无线通信系统，是首个由毫米波+SDN+NFV网络技术融合而成。为了模拟真实环境下的各种情况，本次试验选择直道、坡道、弯道、隧道等轨道交通典型线路作为测试场景，测试加载的业务应用包括语音通话与娱乐下载服务测试、车载CCTV视频监控业务承载测试以及列车运行中红外热成像等大数据传输。

为期两周的测试完成后，来自深圳的企业高管彭华长舒一口气：来自铁科院的测试结果显示，列车与地面之间的最高 数 据 传 输 速 率 达 到3000Mbps，包括时延和切换时间等，已完全满足5G性能要求，本次网络测试指标表优异。

彭华所在的深圳市永达电子信息股份有限公司，作为城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室的建设单位，与中国铁路总公司已合作多年，上述项目也由其主导并委托中国铁道科学研究院通信信号研究所（高速铁路系统试验国家工程实验室通信信号实验部）测试而成。

彭华告诉记者，这一技术的应用为车联网状态实时获取、网络化行车安全和旅客服务质量提升提供了通信保障。接下来，深圳永达电子准备与温州市铁路与轨道交通投资集团合作，在车辆段维修基地、CCTV视频监控回传等领域，构建轨道交通专网通信基础设施。“不只是交通运输方面，5G毫米波技术还将被运用在自动驾驶、机场运维、边境监控等领域。我们已经在浙江省海宁市开展试点。”彭华说。

推动万物互联

更多的应用空间正在诞生。

2019世界移动大会期间，爱立信的展台展出了一个小型智能工厂，其中主要包括4个机器人，1号负责给料，2号负责在生产线里加工，3号和4号负责将加工好的物料进行组装并输出成品。这是一个具有典型意义的生产线模拟，适用于众多工业生产领域。几大运营商和终端厂商都有智能制造相关展示，这是5G被抱以厚望的落地场景。

物联网智库合伙人柏斯维，更看好与视觉相关产业在5G时代来临后的发展前景。在他看来，5G到来后，与视觉分析相关的平安城市、天眼工程以及许多与安防相关的产业会发生颠覆性的变化。

过去，公安、交通、城管的摄像头记录的信息是通过电缆传输到后台储存。5G时代，视频信号采集后可以在前端进行特殊处理，把视频特征提取出来，再通过具备大带宽、低时延、高可靠特征的5G往云端传输传至公安、交通等需要的部门。“如此一来，数据量比以往电缆传输要小很多，而且传递的是更快、更有效的信息，这对视觉分析相关产业无疑是重大利好。”

华为中国区行业市场总监李翔宇表示，广泛行业应用才是5G价值所在，产业和政务需求是定义5G网络的关键。产业方面，5G技术将广泛应用于智能制造，实现设备状态联网监测、多厂协同、远程控制，推动传统产业转型升级；政府管理方面，5G为社会治理注入新的信息化、智能化元素，辅助政府决策，提升管理效能。

不过，当前5G标准还在持续演进，网络建设、终端上市等工作也还在进行中，5G应用尚未发挥出5G的全部能力。“5G要探索的路还很长。”柏斯维坦言。

成本与功耗

在世界移动大会期间，中国移动5G测试统一套餐曝光，套餐包含200G流量/月，目前供中国移动5G友好客户测试使用。至于该套餐的成本，中国移动并未公布。

而此前海外科技媒体TheVerge公布的5G网一周使用实测显示，5G比4G快十倍，但其一天用20GB流量。“如果这是正常人一天的使用标准，显然现在运营商的提速降费策略是不够的。”深圳一家致力于智慧家庭娱乐软件应用的企业负责人坦言。

在他看来，目前运营商提速降费基本是以年化15%-20%的趋势调价，2018年运营商平均1GB批发价格为4-6元，较2014年前资费已下降20倍左右，距离再降10倍的时间差距预计在5年左右。“如果实现万物物联，智慧家庭内需要传感的设备都接入5G运营商网络，现行计费体系对用户而言仍有压力，现行Wifi、蓝牙、NB-IoT等与云补充的窄带连接更有需求。”

柏斯维表示，运营商不降费提速，使用者成本太高、体验不好，5G就不可能普及。运营商的策略是5G发展的一大瓶颈，尽管提速降费策略已经做了一些改进，但远没有完全达到5G时代需要的标准。“如果政府给到相应的扶持补贴政策，降费提速会快很多。但这个问题没办法很快解决，需要政府政策引导和5G商用的进一步推动。”

另一方面，5G的高功耗也是运营商及相关企业面临的一大问题。一项数据显示，到2025年，通信行业将消耗全球20%的电力。随着4K/8K、VR/AR、自动驾驶、机器人、视频监控等应用蓬勃生长，伴随5G万物智联海量数据所引发的电力消耗，必将成倍增长。

移动通信网络中，约80%的能耗来自广泛分布的基站。越加密集的基站意味着更高能耗，这也是5G网络面临的一大成本挑战。不久前，一位运营商高管表示，5G基站功耗是4G基站的3倍，这将带来成倍上升的运营支出。

调研机构 EJLWirelessResearch透露，5G基站能耗上升，部分原因是引入了MassiveMIMO技术，4G基站主要采用4T4RMIMO技术，而5G基站将采用64T64RMIMO，这将增加基站总功耗。“5G具有如此多的优点，必然会有一定的代价，功耗就是其中之一，应及早重视”，一位信息通信安全研究专家表示，随着5G基站硬件的不断改进，以及通过软件化和智能优化，随着时间推移，相信一些新的节能技术将广泛应用于5G基站，比如数据中心式的散热/冷却技术引入基站，智能化能耗调节，动态休眠、载频/时隙关断技术等，5G能效将逐渐提升。