2017年9月21日，第一辆“复兴号”高铁从北京南站驶出，驶往1300公里之外的上海虹桥站。在时速高达350公里的“复兴”号高铁上，能够做到WiFi“不掉线”，得益于一个叫物联卡的设备。“复兴”号高铁上的物联卡，正是由扬州电信提供。昨日，记者回访当事人薛东，回忆为“复兴号”提供物联卡背后的故事。

1、“复兴号”高铁用扬州造

对于扬州电信的工程师薛东来说，2017年最值得骄傲的事，莫过于他和团队为“复兴号”高铁提供物联卡了。2017年8月，薛东的团队接到北京合作方的提议，请他们参与“复兴号”高铁物联卡项目的招投标。“物联卡是我们技术成熟的产品，参加招投标很有自信。”经过激烈的角逐，扬州电信提供的物联卡脱颖而出。从参加项目的招投标，到提供设计方案，再到最终定案，前前后后忙了一个多月。功夫不负有心人，2017年9月21日，第一辆“复兴号”高铁从北京南站徐徐驶出。薛东说，那一刻才如释重负。

2、沿途基站信号转化为WiFi

什么是物联卡?它有什么作用?试想一下，你在乘坐“复兴号”高铁时，为什么能够使用WiFi上网?列车是高速移动物体，又不可能像家中一样接入有线宽带，车厢内的WiFi信号是从哪儿来的呢?“车厢内的WiFi，是由沿途的基站发射的4G信号转换而来。”薛东说，既然是转换而来，就需要类似路由器的转换设备，而物联卡就承担了这一角色。

薛东说，物联卡是提供物品与物品之间进行信息交换和通信的sim卡，安装在高铁列车的牵引车车厢内，再由布置到各个车厢内的线路，为各个车厢提供车载WiFi。车载WiFi终端通过物联卡与基站进行数据传输，从而为车载WiFi终端的下联设备提供网络接入服务。如果用大白话“翻译”一遍，就相当于家用的路由器连上的有线宽带，而物联卡是连接的关键。

3、时速350公里实现不掉线

北京到上海的京沪高铁，全长1318公里。“复兴号”高铁用时4小时28分便能跑完全程，时速达到350公里。要在如此高的速度下，实现高铁WiFi不掉线，并非易事。

薛东表示，车载WiFi终端通过物联卡进行数据传输，高速行驶过程中保持稳定而高速率的数据传输服务，对物联卡和基站信号有很高要求。要保证信号稳定并且不掉线，需要在不同基站之间不停切换信号。“可能刚连上A基站的信号，列车很快驶出A基站的覆盖范围，进入B基站的覆盖范围了。这就需要A基站与B基站无缝对接，不能有信号死角。”

物联卡作为车载WiFi终端与基站之间的“媒人”，需在切换信号时平稳、快速，让乘客觉察不出信号时强时弱。作为高铁车载WiFi的核心技术之一，扬州电信已攻克这一难关。

值得薛东骄傲的是，由扬州电信提供的物联卡，不仅为千千万万的高铁乘客，提供稳定可靠的WiFi信号，还为“复兴号”高铁的安全运行，提供了有力的数据支撑。

物联卡的另一个作用是，能为列车行驶提供数据传输服务，便于铁路控制中心及时了解各趟列车的行驶状况。车辆的行驶速度、位置等数据信息，可以通过物联卡传输给铁路控制中心，便于他们指挥调度。