近来，高德地图标注联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院、阿里云等组织，正式发布了《2017年第三季度我国首要城市交通剖析陈述》(以下简称陈述)。
在此次陈述中，高德地图标注初次提出了拥堵预警指数概念。该指数是用来衡量和判断城市未来交通拥堵改变趋势和规则，指数大于-0.2且小于0.2归于根本相等，指数大于0.2归于拥堵趋势上升，指数小于-0.2，标明拥堵趋势下降。
据悉，现在高德地图标注可为全国45个首要城市核算出拥堵预警指数，而在这45个首要城市中，只要长春的拥堵预警指数超越1，60%数值小于0.2，标明首要城市拥堵趋向陡峭。另外，陈述指出，2017年第三季度，在高德地图标注监测的100个我国首要城市中，42%的城市拥堵延时指数同比根本相等，37%城市拥堵同比下降。依据两项数据，归纳阐明我国大部分城市的拥堵趋势开端放缓或下降。
拥堵预警指数含3年数据 可研判45城未来拥堵趋势
此次推出的拥堵预警指数，是高德地图标注依据交通大数据监测45个首要城市，从2015年1月至2017年9月共33个月的拥堵延时指数数据，经过高峰拥堵指数斜率构成拥堵预警指数，旨在衡量和判断城市未来拥堵改变趋势和规则，指数越高表明在无外因条件下城市拥堵加剧的趋势越大，反之则越小。从全国45个城市拥堵预警指数来看，长春拥堵预警指数最大，这意味着在没外因条件下未来变堵的趋势较大。
这是自2014年高德地图标注开端监测全国首要城市拥堵延时指数以来初次推出该指数。高德地图标注现在约7亿用户，这7亿用户在曩昔3年时刻沉积了巨量数据，高德地图标注正尽力将这个巨大的数据池进行开掘晋级。差异与以往交通类的数据陈述，高德地图标注不再局限于监测城市拥堵状况，展现城市交通拥堵场景，而是着力将数据使用于城市拥堵状况的预判，为城市管理交通拥堵赋予前瞻性。
依据陈述显现，除长春有未来变堵的趋势外，珠海、佛山、合肥以及哈尔滨等城市也有变堵的趋势，不过，从45个监测城市中看，大部分城市拥堵放缓，乃至下降。
高德地图标注助力城市疏堵治堵 猜测拥堵才能早已使用
高德地图标注早在几年前就现已着手交通拥堵管理方面布局，不单局限于供给交通实时路况逃避拥堵拥堵，在猜测城市拥堵并疏导拥堵的成功使用场景也已在多地实现。如深圳管理拥堵的成功获益于交通信息公共效劳渠道中互联网+反常拥堵处理功用的使用，该功用可有效帮忙交警实时监控反常拥堵路途，精准定位并合理安排警力快速疏堵。陈述显现，深圳市交警部门使用互联网手段的反常拥堵每天处理率高达95%以上。
此外，经过海量数据的发掘剖析，高德地图标注还可以研判城市的拥堵格式，给城市的交管部门供给全景化场景的解决方案。以杭州为例，2016年10月在当地发动的城市大脑中，为城市大脑供给大数据智能化支撑的，就是来自高德交通信息效劳渠道透出的全景路况视角、各条路途及其上下游均匀行进速度的数据研判。
高德地图标注副总裁董振宁表明，高德下一步将面向高校、科研组织开放，经过高德+科学家的形式，建立交通大数据生态环境，掩盖智能交通出行、大数据、人工智能、未来出行东西、出行形式等研究范畴。并与高校一起在大数据、云核算、交通大脑等多个范畴，建造契合未来出行竞赛趋势的特征学科，培育才智交通职业专业人才。一起，举行面向全球的未来出行论坛，经过世界交流活动共同敞开未来出行之路。
现在，高德地图标注交通大数据剖析渠道，已支撑掩盖全国364城市指数的实时核算效劳和剖析研究，以期助力政府供给更全面、更智能的交通研判效劳。