1660 郑渝高速铁路万州至重庆段（即渝万客运专线）通车后，重庆铁路网将新添一条大动脉。11月23日，市规划局、市地理信息中心发布了目前最全的《重庆铁路地图》。
据介绍，渝万客运专线通车后，加上三南铁路已经完成所有项目的建设，重庆铁路网将新增里程313公里，由2015年年底的1929公里增至2242公里。 市规划局、市地理信息中心改变以往等比例交通线路车站地图标注错综复杂的表达方式，突破距离和空间位置的局限，以易懂、美观、具备视觉传达功能为目标，顺势向广大市民推出首版《重庆铁路地图》，方便大家更好地选择路线、便捷乘车。
重庆铁路之第一
重庆的第一条铁路：北川铁路
1925年江北和合川士绅唐建章、李云根、张艺耘等人倡议修建轻便铁路，用火车代替人力挑运，将天府煤矿的煤炭通过铁路运送至嘉陵江边，再由船运出，但由于筹款缓慢、征地等问题未能动工。后由民族实业家卢作孚极力促成，聘请原胶济铁路总工程师丹麦人守尔慈为铁路总工程师，于1928年11月至1934年3月分三期建设，彻底建成总长16.8公里的北川铁路。它的建成标志着近代重庆工业革命迎来了新的起点。
1952年至1968年期间，北川铁路沿线煤矿逐渐失去开采价值，北川铁路在完成使命后被拆除。
起始点：白庙子站—大田坎站
线路等级：轨距732毫米（寸轨），蒸汽机动力
重庆第一条开通和谐号动车组的铁路：遂渝铁路
遂渝铁路于2003年2月开工，2005年4月全线铺通，2006年4月正式开通运营。线路全长128公里，设计最高时速200公里，是中国高铁工程技术的试点之一。新建的遂渝二线已于2012年12月开通运营，与老线共同构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。
2009年9月26日，CRH1型和谐号动车组由重庆北站首发开往成都站，这标志着中国西南地区进入高速铁路时代。
起始点：遂宁站—重庆北站
线路等级：国铁Ⅰ级双线电气化铁路
新中国成立后建成的第一条铁路：成渝铁路
早在1936年成渝铁路已开始进行建设，1937年因抗日战争爆发而停工。
新中国成立后，成渝铁路建设重新被提上议事日程，于1950年6月开工。1952年7月，全长505公里的成渝铁路建成通车，使西南地区人民近半个世纪的梦想终于成为现实。
成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路。
起始点：成都站—重庆站
线路等级：国铁Ⅰ级单线电气化铁路
重庆第一条高速客运专线铁路：成渝客运专线
成渝客运专线全长308公里，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，于2010年3月开工建设，2015年12月26日建成通车，为重庆市第一条高速客运专线铁路。
该线路列车均采用CRH380D型动车组运行，成渝两地间旅行时间缩短至1.5小时，该线的开通是继成渝铁路、成遂渝铁路后建成的第三条连接成渝地区的铁路交通走廊。
起始点：成都东站—重庆北站（远期为重庆站）
线路等级：双线电气化客运专线