通常而言，地铁线路越多，站台越密集，管理难度越大，人们换乘和乘坐，也更容易迷路巴黎地铁每天的客流量超越600万人次，但本报记者在巴黎期间，却发现在这里坐地铁，繁中有简，多而不乱。 事实上，巴黎人对他地铁系统是十分自豪的经过一个世纪的发展，巴黎地铁覆盖范围，管理的完善，运行的效率，都可以说是世界一流水平。 会说话向导 巴黎乘坐地铁，会处处感受到这座城市的温暖和人性化。来巴黎采访之前，有朋友称巴黎地铁比较破，根本没法和郑州的相比。但是巴黎采访几天，记者却发现，陈腐的地铁面前，却是无微不至的服务水平。 巴黎地铁线路很多，站点异常密集，但在乘车过程中却并未感觉到乱反而处处方便。记者注意到由于地铁线路密集，局部站与站的转车也相对较远，但会说话导示牌，却令人感到很温馨。巴黎地铁夏特雷站换乘区，会发现有一个标识：转乘114号线，需要步行6分钟。转乘711号线，需要步行10分钟。 巴黎的快线列车停下后，还专门设置有可方便残疾人进出的自动伸缩板。 进入站台，张贴的巴黎地铁地图中，专门会有一张地图，告诉你从哪个通道进去，这个通道附近有哪些街道、设施。地图还告诉你从这个站台进去后，会有哪些公交车，通向哪里，让出行的人们一目了然。综观巴黎地铁地图，可谓事无巨细，非常详尽。 电子地图将逐渐普及每个站台 巴黎，地铁14号线已经更新换代，从列车到车站设施，达到全球先进水平。其他线路，这种改变也正在悄悄发生。 尽管地铁列车陈腐，但巴黎地铁不少站台正在逐步引入现代化的高科技设施。不过，这种高科技的最初导入，并非面上的高大上而是率先从乘客最需要的换乘和线路查询入手。记者在巴黎的很多地铁站台，注意到除了激进纸质地图，还有高清的电子地图，触摸之下，异常灵敏，可比时下最流行的各种高性能智能手机。 轻触地图，屏幕上立即会定位你所在地铁站位置。点击所需要换乘的站点，立即会清晰显示进去换乘线路。屏幕右方，还有地铁、快线、公交不同的功能键，根据乘坐需要，轻触屏幕进行查询。 引起记者注意的一个细节是为了方便残疾人，设计方专门在这个智能地图下方设置了一个功能键，轻轻点击这个功能键，所有功能键马上下移，由竖排改为横排，可方便够不着残疾人点击。