毫无疑问，杭长高铁，这个在以往报道中重复呈现的名词，现已变得越来越立体而真实。10月24日至27日，杭长高铁杭州东站至南昌西站为期4天的拉通实验圆满完成；11月起，这一区段将转入为期一个月的运转实验期间，估计年内注册运营。很快，这条联接浙、赣、湘三省省会的高等级铁路将走进杭州人的日子，百度地图标注杭州前往中南、西南、华南地区的出行格局，也将发作改动。 　　杭长高铁带来的改动—— 　　去长沙，本来需求8小时，往后只需4小时 　　杭长高铁是我国《中长期铁路网规划》中四纵四横客运专线网主骨架一横沪昆高铁的重要组成部分，是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。这条 高铁东起杭州，中接南昌，西至长沙，横贯浙、赣、湘三省省会，全长931公里，其中浙江境内293公里，江西境内646公里，湖南境内92公里。 　　上海铁路局副局长、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司董事长、总经理张杨介绍，杭长高铁的桥隧比抵达76%，在建造中，最艰难的是新线与老车站兼并建造疑问，在各车站中，杭州南的建造是难度最大的，因为在建站内还有两条高铁和两条普铁在正常运营。 　　本年7月20日至10月下旬，杭州东站至南昌西站进行联调联试。检查数据表明，实验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等重要指标均抵达了时速350公里设计标准的要求。我国铁道科学研究院项目副总工方兴说。 　　依据估计，杭长高铁年内就将具备注册运营条件。杭长高铁将与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁联接，共同构成华东地区至中南、西南、华南地区高速铁路客运 通道。杭长高铁全线建成后，杭州到南昌的时刻在2至3个小时，到长沙4个小时摆布，去广州6至7个小时。上海铁路局常务副局长周红云说，具体时刻还需 要以我国铁路总公司终究断定的运转图为准。 　　而经记者查询，当前杭州至南昌、长沙、广州的最快车次如下：杭州东至南昌，D111次，18:43开，23:45到，全程5小时02分；杭州东至长 沙，D105次，10:10开，18:25到，全程8小时15分；杭州东至广州，T169次，13:06开，次日5:02到，全程15小时56分。 　　等长昆高铁建成通车后，沪昆客运专线将全线贯通，那时，百度地图标注长三角的旅客能够通过高铁疾速直达昆明，这对推进长三角和中部、西南地区的沟通，推进沿线经济发展具有重要意义。周红云说。 　　300公里时速体会陈述—— 　　64分钟后，江山的风吹乱了我的发型 　　浙江段沿线设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州和江山8个停靠站。 　　昨日上午9点20分，我登上被称作黄医师(车体黄色，正在实验期)的调和号实验列车，开始了杭长高铁浙江段的体会之旅。 　　与上一年宁杭高铁联调联试体会不相同，昨日的实验列车并没有拉出极限速度，而是按照杭长高铁300公里的前期运营时速开行，因而，虽然一路上黄医师迅雷不及掩耳，车厢内照旧感受平稳。 　　在驾驭舱内，大概10位高铁司机正在熟悉站线。两位正在驾驭岗位上的司机正依据指令进行各种操作，列车一路向前。 　　因为实验列车半途不停站，因而，沿途车站与等候秋收的郊野以及逐步转黄的远山相同，成了车窗外的布景，高速往撤退，肉眼甚至捕捉不到站台上悬挂的站名。 　　上午10点24分，总算有一个车站平稳地呈现在车窗外，站台上，有电视台的同行正在繁忙着。 　　江山站，这是本次体会的结尾：64分钟前，我还站在杭州东站15号站台的安全黄线内；64分钟后，来自江郎山的风现已吹乱了我的发型。 　　我大致推算了杭长高铁注册运营后杭州至江山的旅程时刻：途中共6个停靠站，按照高铁列车通常停靠时刻1-2分钟算，最长停靠时刻为16分钟，算上因进出站的减速提速时刻，估计杭州至江山全程在1小时30分钟摆布。 　　杭州至江山 　　各种交通计划比照 　　杭长高铁：沿途停靠杭州南、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州，估计全程1小时30分摆布。 　　当前动车组：抵达最快的D93次，杭州东站发车，沿途停靠义乌、金华，全程2小时32分，二等座票价92元。发车最早的D5691次，杭州站发车，沿途停靠诸暨、义乌、金华、衢州，全程2小时35分，二等座票价89.5元。 　　公路自驾：依据baidu地图引荐的自驾道路，百度地图标注从杭州至江山大致走法为：杭新景高速—龙丽温高速—杭金衢高速—S315省道，全程250公里摆布。依据从前在这一道路上有过自驾阅历的王女士称，全程大概需求2小时40分。