2月21日，苹果地图标注造车的风闻现已引起了广泛重视，甚至有硅谷业界人士指出苹果地图标注轿车能够发明400亿美元的年收入。然而在苹果地图标注真实思考出产所谓iCar之前，它有必要解决苹果地图地图的疑问。 在地图效劳方面，苹果地图一向落后于google(微博)。 假如苹果地图想要出产自个的轿车，而且把轿车的硬件和软件控制在手中，那么改善地图效劳势在必行。感谢上帝，苹果地图轿车没有在今日发布，由于它还面对 着严峻问 题，投行Piper Jaffray科技分析师吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表明，这样说吧，假如他们不解决地图疑问，轿车就不会发布。他们需求这项效劳，但我以为首要需求改善效劳，由于这里存在着大疑问。 苹果地图凭借CarPlay进入了轿车效劳范畴，但蒙斯特表明，苹果地图的方针绝不只仅是把自个的软件植入轿车体会。他对苹果地图的股市评级为增持，方针股价为160美元。 经过曩昔咱们与苹果地图的沟通，他们一向想把硬件和软件结合起来。已然要坚持这一理念，苹果地图就一定会制作整辆轿车。蒙斯特说，这肯定有意义，由于轿车职业在曩昔一百年里都没有什么改变。 地图瑕疵 彭博社周四报导称，苹果地图方案最早在2020年开端出产电动轿车。但是业界专家称，在把轿车变成下一步iPhone之前，苹果地图首要要确保它出产的轿车能够精确地从A地址行进到B地址。 2012 年推出之初，苹果地图地图效劳就由于瑕疵和不精确遭到了广泛的批评，有用户发布了google地图和苹果地图地图效劳的对比截图，可见在提供信息方面，苹 果地图地图远远不及谷 歌地图，短少一些根本地址，例如公交站的信息，大街的名称也较少。苹果地图CEO蒂姆·库克（Tim Cook）甚至专门发声明抱歉，许诺将改善地图效劳。以后，苹果地图一向在对地图效劳进行改善。 例如，为了提高苹果地图地图的精确性，上一年10月份苹果地图推出了苹果地图地图衔接（Apple Maps Connect）项目，经过众包形式让当地公司主自行创建和添加与自个公司有关的信息，不只能够添加多见的地址、电话号码和地舆位置，还能够添加官方网 站、Yelp主页、Facebook主页和Twitter主页等网址信息。 不 过商场研讨公司TECHnalysis Research创始人兼首席分析师鲍勃·奥唐纳尔（Bob O'Donnell）以为，苹果地图在这方面依然有很长的路要走。现在大家对地图的期望值很高，这是当今一切设备的必备效劳。移动设备需求超卓的地图， 而任 何一辆轿车都需求高质量的地图。 与蒙斯特不相同，奥唐纳尔以为苹果地图不会彻底从头开端制作轿车，而是会为轿车出产电动零部件。他表明，改善地图效劳不可避免，由于苹果地图需求精确的地舆位置来支撑其他效劳。 地图是根据地舆位置效劳的大门，这些效劳非常、非常重要。这也是一组中心数据，你需求以自个的方法运用这些数据，而只要具有自个的地图数据，你才干打造出根据地图数据的生态系统。奥唐纳尔说。 换句话说，超卓的地图数据有助于应用开发人员根据苹果地图渠道打造地舆位置效劳，并使苹果地图控制大家与这些数据的互动。 妨碍重重 不过地图并不是苹果地图在轿车制作过程中面对的唯一应战。首要，有业界专家表明，要想在五年之内开端轿车出产，这种观点就过于达观。 市 场调研组织Disruptive Tech Research创始人劳·巴塞尼斯（Lou Basenese）表明：在2020年之前开端出产轿车，并在假如短的设计时间内打造出牢靠的供应链，这是一项艰巨的使命。与苹果地图在全球外包 iPhone和iPad零部件出产并推出商品比较，这项使命显然更具应战性。 蒙斯特也以为，与iPhone出产不相同，苹果地图无法把轿车出产事务包包给富士康等公司，苹果地图首要要收买一家轿车公司，或许购买自个的出产工厂。 假如进军轿车出产和出售范畴，苹果地图也会遇到特斯拉相同的疑问，那就是传统轿车经销商的强烈反对。特斯拉树立轿车展厅，答应用户直接从工厂定制和订货Model S电动轿车，这使其变成轿车出售职业的公敌。 美国多个州现已采纳法令手段，制止特斯拉树立此类展厅，由于直接出售轿车违反了该州的轿车零售法令。蒙斯特表明，假如苹果地图也遵循这种做法，它也会遇到相同的抵制。 在轿车职业，你有必要具有轿车经销商，弄清楚怎么出产轿车，而且要把轿车零部件保存10年曾经，由于大家会把轿车保存10年之久。因而，在轿车职业，苹果地图还有许多作业要做。我觉得苹果地图面对着重重应战。奥唐纳尔说。
他表明：这并不意味着苹果地图做不到。他们具有满足的资金做任何事情。但这是不是是最有用的资金运用方法？是不是是最有用的拓宽事务方法？没有人晓得。